【あの一枚】 #458 パン上げ3重単 【秩父デキ】

2006年の川瀬祭り号、4重連列車の運転後に全パン上げで入換する3重単の姿がありました。

本番はデキ4両中100番台が3両も入ったオイシイ編成でしたが、往路の先頭は506号機。。。
300番台や501・502号機が入るよりマシでも、やっぱりテンションは下がります。

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2006.7.20　秩父鉄道　広瀬川原
EOS5 + 70-200mmF2.8　ｓ-400

108号機に牽かれ、後部にこの3重連をぶら下げた変則4重連で広瀬に戻ってきた編成が解かれて入換中。
一日追っかけた自分たちもこれにて解散だ。

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【あの一枚】 #452 茶デキ505号機登場のとき 【秩父デキ】

当時、秩父のデキが1台茶色になるとの情報で出場試運転を狙って出かけました。

個人的に茶色といえばもちろん”アレ”が思い浮かぶんですが、こちらの茶色はぶどう色2号が
色褪せかけたようなココア色とでもいう感じの茶色でした。
でも意外と500番台デキに似合ってると思います。

真っ赤になった103号機がとっくに元の青に戻っているにもかかわらず、この505号機はいまだに
茶色で活躍しているのは何か意味があるのでしょうか。。。

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2010.4.19　秩父鉄道　広瀬川原
EOSkissDX + 70-200mmF2.8　1/500　ｆ.5.0　ISO：100　W/B：AUTO

午前中に奥の通電試験線でテストを済ませ、午後の試運転スジに載せるためD15で引き出される505号機。
過去の機関車茶色時代を経験していない500番台だが、基本的に青の部分が茶色くなっただけの
塗色なので違和感なく見ていられる。

このあとは「マル試」マークを付けて永田往復の試運転へと出かけることになる。

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【あの一枚】 #412 原谷のヌシ D304 【秩父デキ】

一時期調子が悪かった原谷のヌシD304ですが、整備を終えてからはどうなんでしょう。。。

こちらも近いうちに見に行きたいと思います。

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2008.2.17　秩父鉄道　武州原谷
EOSkissDX + 70-200mmF2.8　1/640　ｆ.4.0　ISO：200　W/B：AUTO

ここでは積込み後の”デキ込み突放”が有名。
石灰石700トンを積んだ総重量1000トンの編成をデキだけで押し上げるのはキツいのだろう。
三ヶ尻に居たＤ301と同型だが、こちらは常に有人運転だ。

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【あの一枚】 #403 影武者 D301 【秩父デキ】

さてさて、慌しくなり始めましたよ。。。

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2004.4.1　秩父鉄道　三ヶ尻
EOS5 + 70-200mmF2.8　S-400

かつて三ヶ尻にいた入換機のD301。
一日何回か外まで出てきていたのでわりと撮影する機会があった。

屋根にパトライト、側面にインジケーターランプ装備のリモコン操縦機関車だが、
有人運転で入換をしているようだ。
セメント輸送の終了とともにお役御免となり解体されてしまったため、それ以降は
デキが入換を担当している。

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【あの一枚】 #401 小さな力持ち D15 【秩父デキ】

いよいよ月末から仕事の方で大きな波が来る予感。
しっかりと先を見据えていかないと流されそうで、なんだか危険な感じがしますね。

こちらはとりあえず秩父デキの予約更新で繋いでるところですが、、、長くなりそう。。。
今それどころじゃないので「ロクゴ500番台、まだぁ～？」の非公開コメントはご遠慮ください（笑）

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2010.4.12　秩父鉄道　広瀬川原
EOSkissDX + 70-200mmF2.8　1/400　ｆ.4.0　ISO：400　W/B：AUTO

満開の桜並木をバックに推進でヲキ3両を出発線に押し込む入換機のD15。
今年はどんな光景を見せてくれるだろう。。。4年ぶりに桜の広瀬に行ってみたい。

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【あの一枚】 #398 引き上げ線にて 【秩父デキ】

毎年変わる菜の花の隆盛場所はアングルにも影響を与えます。

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2010.4.15　秩父鉄道　広瀬川原
EOSkissDX + 70-200mmF2.8　1/500　ｆ.3.5　ISO：200　W/B：AUTO

205レで出区する102号機が菜の花揺れる引上線へと出てきた。
いつもならファインダーがもっと黄色く染まるはずなのだが、この年はちょっと少ない。

菜の花など誰かが管理しているわけでもないので、沿線どこも花の咲き具合は賭けだった。

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【あの一枚】 #386 芝桜仕様201号機 【秩父デキ】

たまにはゆっくりデキ撮りに行きたいなぁ、KT君。
今年は何かいいことあるかなぁ。。。

このガンジガラメ状態も4月から少しは余裕が出来るかな？
いや、出来てくれないとこっちがやられちゃうよ！

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2004.4.29　秩父鉄道　広瀬川原　入換
EOS5 + 70-200mmF2.8　S-400

独特の台車を履くデキ201号機の芝桜ラッピングを流し撮る。
現在のエンジ色ベースもいいが、この濃緑ベースの塗装も重厚感があって良かった。

でもそろそろ、12系ともども青塗装に戻してもらえないだろうか。。。

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デキ５重連 「EL5重連秩父祭号」 ＃1

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ご無沙汰だったデキ多重連列車が秩父の笠鉾特別曳行を記念して運転されました。
今回は事前に赤デキの登板がインフォメーションされていたため、他の青車の番号に期待していたのですが、
鉱石列車全運休中にもかかわらず青100番台の充当無し！
ヒサシ付きでおなじみの松尾兄は前日単機で秩父留置の非常救援機として先に居なくなっちゃったみたいだし。
それに最近の非営業列車は、本務機以外のカマは全部パン下げの指示が出ているようで・・・。

天気も悪く、カマもハズレ。とりあえず往路だけやって帰りました。それも長瀞鉄橋までで途中離脱です。

上は広瀬川原で出発準備中の赤デキ。
ちょっとやっぱり色味がキツ過ぎるなぁ。（個人の感想です）

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2012.10.7　秩父鉄道　広瀬川原
EOS60D + 70-200mmF2.8　1/400　ｆ5.6　ISO:400　W/B:AUTO

昨日の運転後の姿のまま留置線でパンタを上げコンプレッサーを回す赤デキと301号機のPP編成。
裏では503号＋502号＋501号機の３重連もパンタを上げて入換準備が始まった。
しかし見事にクソガマ（個人の感想です）が揃ったものだ。
昔で言う『EF65又は58　東京区』の運用みたいなものか。
301号機はマークを逆サイドに付け直さないと。

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2012.10.7　秩父鉄道　広瀬川原
EOS60D + 70-200mmF2.8　1/400　ｆ4.5　ISO:400　W/B:AUTO

留置線にいたPP編成の発着線への入換が終わると、３重連単機が動き出した。
すでに入換担当の501号機以外はパンタが下げられている。

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2012.10.7　秩父鉄道　広瀬川原
EOS60D + 70-200mmF2.8　1/500　ｆ4.5　ISO:400　W/B:AUTO

赤デキ先頭、後部パン下げ４機の変則５重連回送列車が組成された。すぐに501号機のパンタも下げられる。
熊谷で回送を牽いてきた赤デキを機回しして、５重連列車が完成だ。
せめて全機パン上げならば、ケツ撃ちながらイケメン503号機の晴れ姿を撮れたのに、、、残念。

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2012.10.7　秩父鉄道　石原-広瀬野鳥の森
EOS60D + 70-200mmF2.8　1/640　ｆ4.0　ISO:400　W/B:AUTO

無装飾の赤デキを先頭に熊谷へ向かう回送列車。
これはこれで悪くは無いが、やっぱり青い方が好きだ。
無動で4つ繋がった青デキが悲しい・・・。（個人の感想です）

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赤デキ＋青デキ 東武634型甲種輸送 ＃1

総合車輌製作所で展望改造工事を行なっていた東武6050系2編成が落成し、新たに634型として戻ってきました。
台風の影響で天気が良くなかったのでどうするか迷ったのですが、仕事前にちょこっと参戦です。

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2012.9.28　秩父鉄道　武川-三ヶ尻
EOS60D + 70-200mmF2.8　1/640　ｆ4.5　ISO：400　W/B：AUTO

無動力の赤デキを従えて甲種車輌のお迎えに向かう104号機。
2003年に東武鉄道の貨物輸送が廃止され、同時にJR東鷲宮-東武久喜連絡線が廃止になると
甲種輸送の搬入はJR熊谷タ-秩父鉄道経由に変更された。
以来こうして伊勢崎線系統への輸送と東上線への一部にはデキ2両が使用されているが、
最近また開始当時のように後ろが無動力になってしまったようだ。

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2012.9.28　高崎線　熊谷タ
EOS60D + 70-200mmF2.8　1/500　ｆ5.0　ISO：400　W/B：AUTO

黒ナンバーのDE10 1668に牽かれて秩父鉄道への引渡し線に現れた634型。
手前が赤系装飾の634-21・22編成、奥が青系の634-11・12編成。
甲種車輌の留置が終わるとDE10が離れ、まずは羽生寄りに赤デキを連結する。

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2012.9.28　高崎線　熊谷タ
Panasonic　FZ-50　1/160　ｆ4.5　ISO：100　W/B：CLOUDY

連結が完了し束の間の重連状態に。
この後104号機が切り離され、武川側の先頭につく。

しかしこの634型？　型番もどうかと思うが、外観塗色・装飾が安っぽい。
塗装の簡略化？　失礼ながら下塗り済みの構体輸送のように見えてしまった。
団体客にはこういうファンタジーな玉模様が好まれているのだろうか？
内装は普通にシックでシンプルなのだが・・・。

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2012.9.28　秩父鉄道　熊谷タ-三ヶ尻
EOS60D + 70-200mmF2.8　1/640　ｆ5.6　ISO：400　W/B：AUTO

後パンの104号機を先頭に、いつもに増して多いテツに見守られながら三ヶ尻の築堤を行く。
どちらかというと青メインにしたい私には、武川までのこの区間が勝負となる。
皆が構える畑のあぜでは、ビデオ撮影されていると動けなくなるので離れた道路から。

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2012.9.28　秩父鉄道　武川-三ヶ尻
EOS60D + 70-200mmF2.8　1/500　ｆ5.6　ISO：400　W/B：AUTO

晴れていれば順光の石川カーブにて。
曇りなので本当ならばインカーブで押さえようと思っていたのだが、車を停めると踏切が鳴り出してしまった。

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【国鉄を求めて】 チチブの機関車たち ＃3 【秩父デキ】

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2006.7.20　秩父鉄道　石原　回5003レ
EOS5 + 300mmF4　1/350　ｆ4.5　S-400

2006年のハイライト　「デキ4重連　川瀬祭り号」　回送の先頭に立つ108号機。
復路の先頭を勤めた108号機が機回しで編成の逆エンドになった回5003レを石原で狙った。
後部に106・104・506号機の3重連を付けた変則4重連である。

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2005.4　秩父鉄道　三ヶ尻　入換
EOS5 + 70-200mmF2.8　1/350　ｆ4.5　S-400

太平洋セメント熊谷工場でごみコキの入換えに勤しむ108号機。
この後の全検入場し、綺麗な姿で2005年度の4重連列車にも充当された。

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2009.3.30　秩父鉄道　三ヶ尻-武川　701レ
EOS KissDX + Nikon Ai-S 105mmF2.5　1/750　ｆ5.6　ISO200

2008年の全検で白Hゴムに換装された108号機が牽く三ヶ尻行きの石炭輸送列車。
2007年の改正から三ヶ尻での入換え方法が変わり、ホキ10000は一旦武川まで行った後、
折り返して三ヶ尻へと入る運用になったためこの区間では往復2度見られるようになった。
ぱっと見、松尾兄弟107号機との区別が付けにくくなったが、ひさしの具合は変わらない。

この区間では例年、両パン上げと満開の菜の花の競演が見られる。

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2009.4.10　秩父鉄道　三ヶ尻-武川　7006レ
EOS KissDX + 70-200mmF2.8　1/90　ｆ13　ISO100

2009年の春は気温が上がらず、桜も例年より長く観ることができたようだ。
小ぶりのデッキとひさしの具合が良くわかる角度で7006レを流し撮り。

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