【あの一枚】 #359 出区準備

ロクイチ撮りたいなぁ。。。

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2002.10.14　東海道本線　品川付近
EOS5 + 70-200mmF2.8　SP400

こんな光景も、すでに昔話になるのか。

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015/365

【あの一枚】 #357 ロクヨン重連

今日も予約更新で、貼り逃げ御免。。。

まだもう少しこんな感じかな。

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1997.11.22　中央本線　辰野-信濃川島
EOS5 + 50mmF1.8II　G-400

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013/365

【あの一枚】 #353 コンニチハ

今日も貼り逃げ、、、連休明けまでこんな感じかな。

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1998.2.7　東北本線　尾久　入換
EOS5 + 80-200mmF2.8　XP-2

退行！　にしようかと思ったけど、どう見ても　コンニチハ　だった。。。

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008/365

【あの一枚】 #350 EF65 541・・・引退の刻 '04

今年は"↓この方たち↓"のまとめを出来るように頑張るつもりです。

頑張るつもりではありますが、あまりに膨大過ぎて全体像がつかめません。
ロクイチのように、撮る機会があるたび撮影レポートの構成を考えられるようなネタモノでは
なかったので、それこそ普段の姿、同じような画像の羅列になってしまいそうです・・・。

仕事が落ち着いたら、まずは水面下で特集の構成を考えないと、行き当たりばったりでは到底
続けられる気がしませんよ。。。

ま、当ーーー分先になりそうですけどね。今日も貼り逃げだし。

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2004.11.2　高崎線　熊谷タ　単5885レ

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005/365

【あの一枚】 #349 みなかみ物語号牽引 水上にて '01

4日まで休みの人、多いのかな？

正月になると、大雪に見舞われたこの運用を思い出します。
もう15年も前のことになるんですね。。。

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2001.1.8　上越線　水上

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004/365

【あの一枚】 #343 赤PF1019号機 赤＋青 PF重単 '91

以前、【あの一枚】　#099　PF1022+1019号機　北斗星トマムスキーHM付重単　
http://ef58176.cocolog-nifty.com/blog/2014/05/099pf10221019hm.html　で記事にした赤＋青PF重単の1019側です。

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1991.3.15　東北本線　大宮　単8402レ
NikonF + 50mmF2　1/60　ｆ.5.6　SHR100

こうして重連を組むと、同じ機関車とは思えないくらいイメージが変わったのがよく判る。
ATS-P機器搭載工事によりテールライトケースが内ハメ式の原型から、外ハメ式のものに替わった。
これにより初期型PFのもっさりした感じが削がれてしまいちょっと残念だった。

ドアノブまで赤く塗られていてずいぶん手を抜いたもんだと思ったが、今回の一連の記事を
見返してみたら、これは'87年の冬ごろ、かなり早い時期から行われていたようだ。
マスキングとか面倒なのかもしれないが、個人的には金属地の見えるドアノブの方がいい。

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234/365

【あの一枚】 #321 赤PF1118号機 回客単機 尾久にて

追っかけることのなかった1118号機ですが、出会えばもちろん撮りました。
黒Hゴムになり、採光窓部のレタリングが剥がされた後の姿はほとんど無いようです。

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1998.7.8　東北本線　尾久　単4541レ
EOS5 + 50mmF1.8II　G-400

単機で品川に向かう1118号機を尾久のホームで見送った。
この時はブルトレ「瀬戸」の最終下り列車を牽引するための送り込みだった。
品川常駐機運用への予告登板で、差し替えとして当日の回客でロクイチがハネ2両を牽いて
田端にやってきている。

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【あの一枚】 #317 レインボー機 赤PF廃回

例の事故により1118号機が廃回されてしまったようですね。
思えばロクニ最末期の1997年秋に1019号機のあと継ぎとしてレインボー機になり、レインボー客車
自体が引退した2000年以降も何故かその塗色を纏ったまま15年も過ごしてきた不思議なカマでした。

いつからか「虹釜」「ゲッパ」などと呼ばれていたようですが、1019号機とレインボーの組み合わせを10年間も
見てきた世代としては、たった2年程度の組み合わせだった1118号機は全くもってイメージが沸きません。
一時期は下留めヘッドマーク用のアダプターを常時付けられてひどい顔で運用に就いていましたね。

もちろん今回の旅立ちを撮りには行かれなかったので、17年前の1019号機の旅立ちの様子を。

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1998.8.24　東北貨物線　与野　配8557レ
EOS5 + 28-70mmF2.8　1/750　ｆ.4.5　RC400

二代目レインボー機に牽かれて大宮へと向かう1019号機。
'97年の大晦日を最後に運用を外れ、田端の訓練線に留置されて色あせた同機の旅立ちには
ピカピカの1118号機が登板となり余計に哀れさを誘う。

この2台のレインボー機が現役として共存した約3ヶ月間には「江戸」をプッシュプルで牽引したり
重単を組んだりしたが、そんなに重要視していなかったので撮りに行くこともなかった。

ただ、"どっちか"と言われればやっぱり初期車の1019号機レインボーの方が好きなのは
「東海道PFアレルギー」が完治していない証拠だろう。

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1998.8.24　東北本線　大宮　入換
EOS5 + 28-70mmF2.8　1/350　ｆ.5.6　RC400

大宮13番に到着した列車は入換で受け渡し線の15番へと転線後、DE11 1035にバトンを渡す。
このあと9月1日付けで正式に廃車となり、あっけなく解体されてしまった。

今回の1118号機もあっけない最期となってしまったが、1019号機の11年弱に比べて7年近く
長いレインボー機人生（？）だったし、デジカメの発展と重なっているので記録されている数は
格段に多いだろう。

しかし人の人生と同じく何が起こるか判らないもので、この件により、廃車予定だった1105号機が
生き長らえることとなったようだ。
残り少ない田端のPFだが、「撮りたい！」と思う日が来るのだろうか？
「撮っておいて良かった」と思うことはあっても、新しく撮りに出ることは無さそうだ。。。

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205/365

わくわく品川鉄道探検隊展示 2003 ＃6

閉幕後の入換も佳境に入ります。

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2003.8.29　東海道本線　品川　入換
EOS5 + 300mmF4　ﾃﾚｺﾝ1.5X　1/350　ｆ.5.6　SP400

これはヤバい、、、東大宮操でのパック+24系 「踊り子」ゲリラ撮影会事件よりヤバい。
ロクイチ+EF55+旧客の「踊り子」、、、これは美しすぎる事件だ。

このまま本線に出てきて欲しいくらいの衝撃編成だが、ロクイチの連結が終わるとEF55と
旧客の連結器は解放されてしまった。

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2003.8.29　品川　入換
EOS5 + 70-200mmF2.8　ﾃﾚｺﾝ1.5X　1/500　ｆ.4.5　SP400

そしてEF55を引き出して来た踊り子マーク付きのロクイチ。
この後はDD51を連結しに行って戻り、機関車の入換を終了する。

展示会自体よりも前後の入換撮影の方がメインになっていたような感じだ。
もうひとコマ連写しておけばDD51の赤色を隠せたのに、、、失敗。
デジカメなら残り枚数を気にせずどんどん撮れるのだが、フィルムではそうもいかない。

ロクイチに関しては、まだまだずっと現役でいてくれると思っていただけに、こんなイベントも
一日だけ参加して満足してしまっていたのが惜しい。

さらに9・10番線ホームに移動して入庫の続きを撮影しているが、同じようなのを何枚も並べても
しょうがないので、このシリーズはこれにて終了、ということで。

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204/365

わくわく品川鉄道探検隊展示 2003 ＃5

探検隊から戻るとあとは片付けの入換を待つだけなので気が楽です。
ツアーに含まれるお食事券でKT君と優雅にカレーランチだったかと。
午後の部が行われているのを眺めたりしながら時間をつぶし、いよいよ入換です。

入換を待つのは11・12番線ホームの先端。
はるか遠くに高輪群線が見渡せる絶好の場所です。

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2003.8.29　品川　ホームより高輪群線を望む
EOS5 + 300mmF4　ﾃﾚｺﾝ1.5X　1/500　ｆ.4.5　SP400

入換開始前、遠くに並んだ車輌を超望遠で切り取ってみた。
左の183系の位置にEF55かボンネットの訓練車が居ればなお良かったのだが。

今見るとロクイチに付いている踊り子のマークは「Lサイン」の無い、あのバージョンだ。
てっきり通常バージョンを付けていたものだと思い込んでいたが違ったようだ。

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2003.8.29　品川　入換
EOS5 + 70-200mmF2.8　ﾃﾚｺﾝ1.5X　1/500　ｆ.4.5　SP400

踊り子のマークを付けたまま入換を始めたロクイチ。
一旦ホームの方まで来て、EF55を引き上げに行く。

何気ない姿が日常の光景っぽくて気に入っている。

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