ばんえつ物語

2009年12月16日 (水)

EL&SL水上物語号 #4

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6101010897381

2001.1.8 高崎線 深谷 9738レ
EOS5 + 70-200mmF2.8 1sec f.8 S-400

雪の残る深谷駅に停車中の9738レ。
シックな色合いのばんえつ物語用12系との組み合わせは大変似合っている。

原色の12系とどちらが良いかと言われれば原色に軍配が上がるところだが、
6両程度の短い編成ならこちらの方がいいと思うのも事実だ。

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6101010897382

2001.1.8 東北本線 大宮 9738レ
EOS5 + 70-200mmF2.8 1sec f.8 S-400

いつもの7両停止位置目標にピタリと付けた。
客扱いのある多客臨でカマ込み7両ならば、まずこの停止位置で間違いなかった。

困るのはカマ込み8両以上や客扱いの無いとき。11両停目で停まるか、15両まで引っぱるか。
あるいは目標を使わずに適当に停まるか・・・こればっかりは賭けだったが、中には前の停車駅で乗務員氏と
打ち合わせの上、停止位置をお願いしているなんてこともあって、安堵した場面もあった。

膝が痛いのを押して、帰り道だからと深谷から快速で追っかけ大宮停までやって帰った。
今となっては痛みも忘れ、撮っておいて良かったという気持ちしかない。

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2009年12月13日 (日)

EL&SL水上物語号 #2

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6101010897331

2001.1.8 高崎線 本庄-神保原 9733レ
EOS5 + 300mmF4 1/1500 f.5.6 S-400

EL&SL水上物語号の最終日、夜半からの雪は関東平野を一面の銀世界へと変えた。
抑止による遅延が続くダイヤ乱れの中、神保原へほぼ定刻でやってきた9733レ。
遠くに見えたヘッドライトがあっという間に近づき、慌ててシャッター速度を上げたほどの俊足ぶりだった。

当日は5時に起きて準備。最初から車で撮影地まで行くつもりは無かったが、この大雪で駅まで行く手段が無い。
雪の準備をしていないので車は出せず、タクシーも乗務員の手配がつかないとかで出ない。
もちろん自転車が走れるような道路状態ではないので、仕方なく駅までの3キロを歩いたのも懐かしい。

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2009年12月12日 (土)

EL&SL水上物語号 #1

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6101010697331

2001.1.6 高崎線 熊谷タ 9733レ
EOS5 + 70-200mmF2.8 1/1500 f.4.5 S-400

2001年最初の運用となったEL&SL水上物語号で、ばんえつ物語号用の12系6連を牽いて熊タの乗越しを駆け下りる。

21世紀を迎えたこの年、D51の検査入場と重なったためSL区間にC58が充当されることになり、補機としてロクイチが
次位について水上まで行く蒸電運転が実現した。

SLとの重連運転は1988年12月23日の「オリエント急行 in JAPAN」最終運行記念で、復活したD51 498のお披露目
として行なわれた9701レ上野-大宮間の重連以来である。

1/6・7・8、三日間の運転だったが休みを取れたのは三日目だけ。
初日はここ熊タにかかる跨線橋で9733レをおさえて仕事に向かった。
まわりに何もない橋の上はものすごい風で、通過までのわずかな時間だったが身体が芯まで冷えてしまった。
そして翌日の夜から関東平野は大雪に見舞われることになる。

関連するロクイチの動き

2001.1.5 品川-単9941-田端操
        1.6 尾久-推回9783-上野-9733-高崎-次9733-水上-次9738-高崎-9738-上野-推回9788-尾久
        1.7 尾久-推回9783-上野-9733-高崎-次9733-水上-次9738-高崎-9738-上野-推回9788-尾久
        1.8 尾久-推回9783-上野-9733-高崎-次9733-水上-次9738-高崎-9738-上野-推回9788-尾久
        1.9 田端操-単9940-品川

       9733レ、9738レ高崎-水上間は前機C58 363あり、両パンタ上げ。
       客車は新潟車両センター12系 ばんえつ物語編成6両。

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