【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #031

Pトップの広域運用で一番驚いたのが'89年に12系12両の甲子園臨をそのまま大阪まで牽いて行った
ことですが、'95年あたりは「やすらぎ」「くつろぎ」などで頻繁に東海道・横須賀方面に来ていました。

その中でも珍しかったのが「白樺」牽引です。

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1995.2.12　東海道貨物線　大船-横浜羽沢
EOS5 + 85mmF1.8　1/350　ｆ.4.0　XP-2

東海道方面でやすらぎ・くつろぎ以外のジョイトレ牽引はちょっと違和感があるが、白樺運用に入ったので
復路を通称「電工」で待ち受けた。

駅まで歩いて戻った後、みんなで追っかけて高崎線まで行ってるんだからたいしたもんだ。
ところで、その後この組み合わせはあったのだろうか。。。

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JR誕生一周年号 白樺 ＃2

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1988.4.3　東海道貨物線　大船　9832レ
AE-1P + 75-200mmF4.5　1/250　ｆ.5.6　EPN

返しの9832レは大船先端を選んで、ごったがえすファンの中に潜り込んだ。
アングル選択の余地は無し。
本来ならばもう少し左に寄って200mmめいっぱいにすれば、パンタが掛からずに済むのだが。
ロクイチの色とバックの木造建物の色が被ってしまい良くなかった。

今考えるとここで撮ったロクイチはこれが最後。
晴れれば午前中早いうちに前面が逆光になるし、プッシュプル運転が増えるとロクイチ自体が
下り方につくことが多かったためだ。

自分の一眼レフカメラを持って2年。
そろそろステップアップしたくなって、1985年に発表されたT90を導入するべく貯金をはじめた。
うまくいけば翌年のお年玉を足して一年後くらいには・・・などと考えるのが楽しかった。
当時、祐天寺の某カメラ店で平行輸入新品ボディがたしか75,000円だったか。
しかし、今ならそんなことよりこの暗いズームレンズをどうにかするべきだったと思う。

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JR誕生一周年号 白樺 ＃1

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1988.4.3　東海道貨物線　大船-横浜羽沢　9831レ
AE-1P + 75-200mmF4.5　1/250　ｆ.5.6　EPN

試乗列車の最終ランナーは塗色変更されたナノ座「白樺」とロクイチの組み合わせだった。
この一週間まったくもって天候に恵まれず、どれもパッとしない写真になってしまった。

一度撮っておきたかった東戸塚駅ホームからの貨物線下りである。
ここは手前の架線柱と奥の停止位置目標によってアングルが決まってしまう。
ファインダーの左端に架線柱を見切りながらベストなところにたどり着くと、右にはベンチが・・・。
ベンチに座って電車を待つ人からの熱い（冷たい？）視線を浴びながら9831レを待った。

関連するロクイチの動き

1988.4.3　品川-9831-茅ヶ崎-9832-品川

　　　　　　　全区間貨物線経由、マーク掲出。
　　　　　　　品川回着後、9番線にて編成ごと展示、車内開放。
　　　　　　　客車は長ナノ　白樺。

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