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2016年8月

2016年8月31日 (水)

【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #054

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根岸でも並びは良く見られたんですけど、スジ的に高機の65が並ぶのは少なくて、特急色同士って
殆ど撮って無いんですよね。探したけどカラーネガにはありませんでした。
ポジで撮ったのはあったような気がする・・・。

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Simg260

1990.7.9 根岸線 根岸
T90 + 80-200mmF2.8 HG100

出発で並んだ503と506号機。
テンポ良く到着と出発が繰り返されていたので、なかなかキレイに並ぶことがなかった根岸。
更新色の506号機が残念だが、まぁこれも記録ということで。。。

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2016年8月30日 (火)

【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #053

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田端で入区する運用もあった高機区500番台、ヒサシ付きの出区を狙って行ってみました。
散り散りになっている特急色を追っかけていると、なかなか他を犠牲にして一箇所にこだわることが出来ず
何度か訪れただけで終わってしまいました、、、残念。

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Simg8281

1999.6.24 東北本線 田端
EOS5 + 28-70mmF2.8 1/250 f.4.5 S-400

539・528号機に挟まれて出区準備中の526号機。
ほぼ毎日、カマが入れ替わってこんな並びが見られたのだから、もっと撮りに来てもよかった。
しかし広範囲に追っかけしているとなかなかそうもいかないのが痛し痒しだ。

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2016年8月29日 (月)

【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #052

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狙って撮ることのなかった500番台特急色の並び、今思えばいくらでも撮れた時期があったんですよね。
団臨狙いで新鶴見(御幸)に行くと停まってて・・・邪魔だとか思ってたことさえありますから。

そんな時でもひとコマ撮っておけば後々効いてくるんですけどね。

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Simg5373_2

1990.12.22 東海道貨物線 新鶴見(信)
T90 + 80-200mmF2.8 TMYs

タキを牽いて発車待ちの534号機の手前に542号機牽引のタキ編成が到着した。
ふれあいみちのくの団臨がPFからEF81にカマ換えするのを見に来た新鶴見にて。
適当に撮ったひとコマで全く記録に無いが、そんなことから日付だけは判った。

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2016年8月28日 (日)

【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #051

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特急色500番台もまだ数が居た頃には、どこかで並ぶ運用も数多く見られました。
近場では朝の岡部や熊タなどで撮った覚えがあります。

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Simg8158

2000.10.19 高崎線 熊谷タ
EOS5 + 70-200mmF2.8 1/1000 f.8.0 S-400

熊タからのセメント5890レを牽く520号機と5764レに石炭ホキを連結するために入換中の541号機が並んだ。
ここで遊んでいたため520号機の出発が迫り、行田方面に移動するも中途半端な走行写真になってしまった。

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2016年8月27日 (土)

【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #050

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籠原ばっかりじゃ面白くない(自分が・・・)ので、また適当にかいつまんで貼っていきたいと思います。

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Simg8697325

2002.5.30 高崎線 吹上-行田 5789レ
EOS5 + 300mmF4 1/125 f.4.0 S-400

535号機が2エンド白Hゴム側を先頭に青ワムを牽いてフキギョウカーブを行く。
露出がどうにもならず、300mm正面狙いで1/125はギリギリの選択だ。

あまりよく覚えていないのだが、この当時は白Hゴムの2エンドがどっちを向いているかが
重大な関心事だったような気がする。

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2016年8月26日 (金)

【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #049

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さて、いよいよ今の職場もあと1ヶ月を切り、引継ぎや片付けで忙しくなってきましたよ。
今日は私物をダンボールにまとめたんですが、ネコパブ系やイカロス系の本を筆頭に薄いの厚いの
大きいの小さいの、いったい何冊溜め込んでたんでしょうか。。。

お昼休みにご飯食べながら読む本が欲しいんですよね。
だから月刊誌はもとより、ちょっとした鉄道本が山のようになってました。

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Simg8788

2001.6.9 高崎線 籠原付近 2051レ
EOS5 + 70-200mmF2.8 1/1000 f.6.7 S-400

何度も撮ってればこんなこともあります。
526号機牽引のフレート通過直前に165系の入換が入線ですよ。
どうにかカマだけ抜けましたが・・・ま、これはこれで記録の一つとして、ね。
熊タ以南ですでに撮った後なので撮影姿勢はユルユル。。。

526号機、運用離脱直前の出来事。
自身の撮影ではこれがラストカットとなってしまった。

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2016年8月25日 (木)

【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #048

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追悼、籠原三線を続けていますが、今夜は上野方からの上り列車を。
2線空くので大変撮りやすかったんですけどねぇ、、、残念。

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Simg6643273

2000.12.17 高崎線 籠原付近 5768レ
EOS5 + 70-200mmF2.8 1/1000 f.5.6 S-400

526号機牽引の返空タキ。
このアングルも定番でしたね、踏切がすぐそこにあるから車の中で寝てても大丈夫だし。

この界隈でばっかり撮ってたから、横を走る秩父鉄道のデキ貨物に心奪われちゃったんだな。

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2016年8月24日 (水)

【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #047

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続けてまた539号機ですがフレートを。

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Simg9440

2002.3.21 高崎線 籠原付近 2073レ
EOS5 + 70-200mmF2.8 1/500 f.4.0 S-400

ちょっと陽が弱くなってしまった夕方の2073レを籠原三線で。
ナンバーが白い時代、あまり好きなカマではなかったが535号機とともに結構撮ってるようで。。。

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2016年8月23日 (火)

【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #046

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追悼、籠原三線アングル。。。

ちょっと続けてみましょうか。

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Simg6982341_2

2002.12.26 高崎線 籠原付近 5881レ
EOS5 + 70-200mmF2.8 1/750 f.4.0 S-400

539号機の倉賀野タキを順光で。
一番陽が短い時期は5881レまでで終了、いいカマが来なければお帰りの時間だ。
ここは上りも下りもお手軽に撮影できたので何度お世話になったかわからない。

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2016年8月22日 (月)

【模型】 関東合運2016用モジュール製作 #13

なかなかまとまった時間の取れないモジュール製作、、、チョコチョコとやってます。

前回は石垣のテストまで行なっていました。
順序が逆ですがお盆の帰省に電車を使い、車内から取材です。

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Sr1215087

まもなく横浜、少しでも石垣との距離を取るため東京-上野ラインの電車にしました。
グリーン車の2Fから目的の石垣をパチリ、コンデジなのでブレブレですが。。。

青木橋に向かってだんだん石垣が高くなっていきます。
途中のコンクリート部分は電化の時に架線柱を立てるのに改築したんでしょうか。

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Sr1215088

だいぶ高くなりました。
よく見ると石垣は二段になってますね。
ここでも無粋な架線柱の建植が始まってます。

今回のモジュールではこれよりちょっと低いくらいの高さになる予定です。

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Sr1215089

コンクリートで改築された部分との接合部。

かなりいろんなケーブルが走ってますね。
昔はこんなの無かったから、面倒だし省略でしょうかね。

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Sr1215090

石と石の接合面はモルタルを後から塗ってるようですね。
石が黒っぽいので、意外と白っぽいスジが目立ちます。

架線引張装置があるために初代の架線柱が短く切られた上で残ってますね。
石垣上の道路の欄干も良い味出してます。これも採用でしょう。

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と、そこまで確認して家族サービスで買い物です。。。

久しぶりにジョイフル本田へ行ったのでジオラマ植物用の夕霧草を買ってきました。

Sr1215106

2株で400円也。この機会に増産しておきます。

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Sr1215107

と言っても、枝を切って用意してあるプリザービング液に入れるだけですけど。。。

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Sr1215109

漬物よろしく一週間ほど寝かせます。
ハイ、こちらはまた後ほどお会いしましょう。

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Sr1215110

子供が昼寝している間に出来ることをどんどんやっておきたいところ。
種類の異なる0.2、0.3、0.5mm厚のツキ板を用意し、古い木造建築の準備です。

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Sr1215111

両面テープを貼り、すぐに使えるようにしておきます。

接着力が劣化しないKGKの分子勾配膜テープです。
ダイソーのとか使うと、何年もしないうちに接着剤が劣化し、支持層から剥がれるんですよ。
いつだったか、昔作った残りを見て唖然としました。

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Sr1215113

2.5mm幅に切り出し種類ごとに保管です。

早く建物作りたいなぁ!
その前に地面やっちゃわないとなぁ。。。

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2016年8月21日 (日)

【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #045

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長いこと同じ被写体を撮ってると、狙っていない時に並びのシーンに出くわすことがあります。

全く意識してなかったものが写り込んで、なんとなくラッキー!・・・みたいな。

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Simg6482

1999.2.8 東北本線 宝積寺 5564レ
EOS5 + 70-200mmF2.8 1/500 f.5.6 S-400

宝積寺のセメント運用に就いた526号機を撮りに来たら、いつもは何も来ない時間に接近案内が鳴り、
PFに牽かれた「ふれあいみちのく」が通過していった。
全く予習していないところへの登場で焦りつつも、あまり見慣れない並びに嬉しかったり。。。

メインを撮りつつ、とりあえず押えておくと後にいい箸休めになるようだ。

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2016年8月20日 (土)

【模型】 激光生活 中華レーザー加工機 メイン基板交換

先月、雷の後に中華レーザーを稼動させようと思ったら「彫刻機が接続されていません」になって
ウンともスンともいかなくなってしまいました。

家の中の電化製品を調べると、インターホン関連がダウン、無線ルーターがリセットされていることが発覚。
詳しく見ると中華レーザー用のノートPCのACアダプターが死んでいるようでした。

てっきり中華レーザー関連のところも雷サージ対策をされた電源タップを使っているものだと思い込んで
いたのですが、何かの時に他と交換してそのまま未対策タップを使っていたのでした。

ルーターは再設定で復活、ACアダプターは何度か抜き差ししたら復活、インターホンはダメで有償修理、
これは保険が使えるらしいのでまぁいいでしょう。
問題は中華レーザーですよ、、、使えないのは困る、非常に困る。
ということで、いろいろ試したのですが全てダメだったのでメイン基板を交換しました。

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まず、どのような状態になったかというと、

・電源ONで初期動作はする。原点復帰OK。
・CorelLaserは起動する。PC自体に影響は無いので当然。
・「彫刻機が接続されていません」のアラートが出る。PCとの接続の問題か。
・レーザーテストボタンでレーザーは照射される。
・CorelDRAWからCorelLaserにデータを送っても反応が何も無い。
・電源、基板、全てのパイロットランプは点灯している。
・接続ケーブル類の接触不良も疑い、抜き差し等の基本的な対策はした。

そこで、USBケーブルを変えたり、接続するPCを変えたりしてみましたがやっぱりダメ。
そうするとメイン基板のUSB出口のあたりがやられたことによる不具合と考えました。
実装フューズの破断やコンデンサの破裂など、判りやすい事故ではないのでちょっとお手上げ。。。
メイン基板自体の交換のため、同等品あるいは類似品を探します。

Image5

筐体から外したメイン基板。
HT-XEON、モデル名は「6C6879-LASER-B1」です。

6ピンの電源ハーネスとX-モーターにフラットケーブルを使っているのが機器の特徴でしょうか。
実装されているパーツの破損や半田はがれ、パターン破断などを簡単に見たのですが
やっぱりどこが悪いのか判りません。。。

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交換する基板として、X-モーターにフラットケーブルを使えること、ソフトにCorelLaserを使えること
を最重要視して選びました。

Simage160820_2

お得意のアリエクスプレスで、、、今購入履歴から見たらすでに品切れになってますが。。。(汗)

私が選んだのは M2Nano です。
基板サイズが約半分ですが、欲しい機能は全て揃っています。
送料込みで約12000円、普通郵便で3週間かかって到着しました。

画像のようにメイン基板、操作基板、ドングル、基板間ケーブル、USBケーブルの5点セットです。

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Image2

いきなり接続テストの画像です。

M2Nano基板の電源が4Pハーネスでピンの並びも異なっていたので、元の6Pハーネスに
元の配置をメモし、ケーブルにもタグを付けてバラした後、M2Nano向けに組み替えて
とりあえず挿してみましたが問題はありません。

電源の右がY-モーターの4P、そのさらに右のX-モーターはフラットケーブルです。

元の操作基板は死んでいないのでそのまま使っています。
電源基板と操作基板間のケーブルもそのままです。
変わったのは本当にこの部分だけ。

基板が小さいため元の設置脚が使えないので、1箇所だけ筐体に仮止めしました。

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Image3

ドングルを差し替え、CorelLaserを起動すると「彫刻機の初期設定が完了しました」になり、
接続が上手くいったようです。あとは設定の変更とテストです。

上の画像は新しくしたM2Nano用の設定です。
メイン基板の項目を「6C6879-LASER-M2」に変更、デバイスIDのところは基板にあるシールの
IDを打ち込みます。他は前の設定からまったくいじっていません。

メイン基板の項目には色々あるので、その名称を頼りに交換基板を探すのも手ですね。
あとは商品の現物画像を見ながらハーネスの違いなどを見極める必要があります。

同じような基板で価格が大きく違うものもあります。
これは対応するソフトが違う可能性が高いので、商品説明を確認したいところです。
基板名称に磨石が付くとMoshiDraw用、WinSealXPやCorelLaser対応の可・不可、USB出口の
形状など、ぱっと見ただけでもかなり違いがあるようです。

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Image4

ウンともスンとも言わなかった中華レーザー加工機が復活した瞬間です!
キチンと20mm角をカットしました。

他の複雑なデータも難なく、以前と同じようにカットしていますのでOKでしょう。

ドングルについては以前のものでも対応可能でした。
ドングル自体は個別に対応というものではなさそうです。
ただ単にCorelLaserを起動する時に必要なキーということですね。

変わったことといえば、初期動作やカット終了時の原点復帰などが素早くなりました。
これでやっと通常の激光生活に戻れそうです。

以上、メイン基板不具合からの基板交換でした。

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2016年8月19日 (金)

【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #044

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最近話題になった籠原の田んぼ脇フェンス、ついに西側は全滅のようですね。
東側は家が増えてアングルがかなり制限されそうで、実質的に”終了”となってしまいました。
またひとつ撮影地が消えたんですね。。。

今夜はそんな籠原で撮った下りの535号機でも。

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Simg7290304

2001.10.29 高崎線 籠原付近 1085レ
EOS5 + 70-200mmF2.8 1/1000 f.8.0 S-400

岡部タキを牽いて籠原三線を行く535号機。
お手軽で良かったのだがついに終了。。。
逆に今まで線路と道路の間に遮るものが何もなかったのが奇跡だろうか。
とは言っても、すでに自分がここで撮るものなど無いに等しいので影響はほとんど無いのが幸いだ。

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2016年8月18日 (木)

【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #043

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その昔、千葉機関区に入区中の537号機を構内で撮らせていただく機会があり、パン上げ留置タイムに
みんなでいろんなアングルから撮ったのも懐かしいです。
意外と蘇我まで行くのが億劫でこれっきりになってしまったのが残念。。。

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Simg7964

2000.4.22 千葉機関区にて
EOS5 + 70-200mmF2.8 1/500 f.9.5 S-400

新小岩信-蘇我間の1951レを牽いてきた537号機が千葉機関区に入区。
ちょうどいいところに留置中だったので庫の中・外、いろんなアングルで撮ってまわった。

この後は524号機を撮りに府中本町カーブ、北朝霞の鉄橋へと転戦したようだ。

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2016年8月17日 (水)

【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #042

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P型の横顔が好きで機会あるごとによく撮ったものです。
今回他のついでに横顔のタテアングルのものを探したらヒサシFもあるようで。。。
F型は正面がいいと思っていたのですが、ヒサシが付くとどっちもいいということでしょうか。

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Simg9163_2

2001.3.2 高崎線 倉賀野 1084レ
EOS5 + 70-20mmF2.8 S-400

何度も訪れた倉賀野バルブで、この日はヒサシ付きの横顔を切り取った。
何も言うことはない、ただただ美しいと思う。

この角度だとF型はスカート周りがゴチャゴチャしてしまうのだが、ヒサシが付くことで上下の
バランスが取れているのだろう。

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2016年8月16日 (火)

【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #041

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高機区の特急色も残り3台となって急激に撮影効率が落ちた2002年秋以降、休みにちょこっと出掛けて
近場を走る特急色牽引の貨物を捕獲ということも難しくなりました。

帰区する貨物であれば事前に掴めますが、撮影できる時間帯とも限りません。。。
とりあえず出区してきそうなスジに目星をつけて出掛け、撮れた時は良いんですが、空振りして段々と
足が遠退くパターンで秩父デキにハマってしまいました。

そんな「撮れた」時の一枚を。

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Simg10845_2

2003.1.23 高崎線 岡部-本庄
EOS5 + 300mmF4 1/180 f.4.0 テレコン1.5X S-400

岡部からの石油返空牽引のため単5768レでやって来た539号機とすれ違うE231系。
単機は後姿が好きなのでこちら側をメインに構えておいたらこうなった。

右側スカスカアングルのはずが完璧な並びになりビックリ。
何度か撮りに来ているがこんなに決まったのはこれっきりだ。

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2016年8月15日 (月)

【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #040

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現在埼玉新都心のビル群があるところ、その昔は広大な大宮操車場だったわけで、80年代半ばから
その機能がどんどん縮小され、空いた土地にビル建設が進んだのが90年代末でした。

一時は建設残土の輸送に鉄道が用いられ、独特のコンテナを積んだ列車が運転されていました。
そしていよいよ残土輸送も終わりを迎えた'98年末、最終運用に記念マークが付けられました。

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Simg4939

1998.12.21 東北本線 大宮
EOS5 + 28-70mmF2.8 2sec f.8.0 G400

518号機が充当された最終残土輸送8095レを大宮でバルブ。
こんなのでも迎えたファンは5-6人だったような気がする。
一編成でダンプ何台分になるのだろうか。

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2016年8月14日 (日)

【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #039

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ちょっと一回Pトップから離れましょうか。

最後まで活躍した500番台特急色といえば現在東芝府中工場で保管されている535号機ですが、
ラスト3台体制になった時、まさかこんなかたちで残るとは思ってもみませんでした。
さらに末期は国鉄メイクが施され注目の的でしたね、全然撮ってないけど。。。
それ以前など、単に「ナンバーを白く塗られた白Hゴム機」ぐらいの扱いでしたから。

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Simg6633

2000.11.18 東北本線 東鷲宮-栗橋 5581レ
EOS5 + 70-200mmF2.8 1/250 f.2.8 S400

誰も居ない踏切脇で夜明けすぐからカメラをセッティングして535号機の登場を待った。
535号機は1/250、f.2.8とほぼ限界値の時間にやってきた。
通過後はどんどん露出が上がり、18分後には526号機の5585レが通過。
早起きが苦にならないほど充実した朝だった。

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2016年8月13日 (土)

【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #038

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鎌倉臨に充当されるPトップを何度か撮りに出ていますが、戸塚のカーブで300mmを使って編成長を
読み間違い泣いたことがありました。

その時の画像をどうぞご確認ください。

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Simg3149

1998.2.22 横須賀線 大船-戸塚
EOS5 + 300mmF4 G-400

頑張った、、、カツカツ写真が好きじゃない自分がパンタ・プロウ切れるギリギリまで粘った。
それでも余白まで入れて2両分くらい足りていない12系9両。

いつものカマ+6両のつもりでセッティングしていたのがいけないのだ。
というより、ちょっと前からお腹が痛くてどうでもよくなっていたというのが本当のところか。。。

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2016年8月12日 (金)

【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #037

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Pトップの牽く「やすらぎ」で忘れられないのが、地元で俯瞰した撮影です。

辻堂駅周辺の再開発が始まり、踏切が無くなって地下道が開通、変わり行く景色を入れて
新しく出来た電気屋さんのビルから撮らせてもらいました。

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Simg2343154

1995.3.26 東海道貨物線 辻堂
EOS5 + 28-70mmF2.8 XP-2

貨物線をゆっくりやってきたPトップ+やすらぎ。
まだ踏切の残骸がわかるが、この頃すでに貨物中線は完全に撤去が終わっていたのか。。。

かよった小学校から天王山と呼ばれた小高い丘まで見渡せて懐かしい。

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2016年8月11日 (木)

【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #036

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Pトップのお仕事としては団臨のほか、配給や工臨などもありますがなかなか東海道方面まで
顔を出す運用はありませんでした。
そんな中で八高線用のキハ35系のエンジン換装にともなう配給に充当されたことがあります。

高崎所属のキハ35系全てに施工され、Pトップは高崎から品川まで、キハはその後PF牽引の
甲種輸送で豊川の日本車両まで行っています。

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Simg5597

1991.12.6 山手貨物線 高田馬場
T90 + 80-200mmF2.8 1/350 f.3.5 TMYs

ビルの影に沈む山貨を高崎へと戻るPトップ+キハ35系3両。
DMH17Hを搭載する欧風気動車「アルカディア」が上越線で火災事故を起こしたことがきっかけで
同じ機関を使用するキハ35系のエンジンをDMF14HZに換装するための入場が行なわれることになり
数両ずつ送られて更新された。

何度かあった配給だが、Pトップを撮ったのはこの時だけだったかもしれない。

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2016年8月10日 (水)

【模型】 関東合運2016用モジュール製作 #12

関東合運2016の幹事さんから直々にレールの加工OKのコメントを頂いたので安心して先に進めます。

レール加工がひと段落したところで、まずは一番面積の広い法面の石垣をどうにかしたいと思います。

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Sr1215052

唐突に石垣の画像ですが、こんな感じの石垣を作る予定です。

プロトタイプは横浜青木橋付近の古くて高い石垣。
あるいは品川八ツ山付近の、やっぱりこんな感じの石垣。
とにかく、古い幹線で電化以前に作られた石垣を想定しています。

これは今回色味を確認するために作った1/80の石垣です。
枯れた感じで黒に近い褐色といったところでしょうか。

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Sr1215024

材料は1mm厚のスチレンボードとA4のシール用紙に印刷した石垣。
石垣は1/80で3.5x2.5mmの石を敷き詰めたものになっています。

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Sr1215026

ボードに貼って切り込みを入れたもの。
よく見るとかなりいい加減なのが判りますね・・・(汗)

3.5mm+2.5mm=6mmとなるので、6mmの彫刻刀で切れ込みを入れていきました。
切れ込みはカッターでもいいのですが、押し切ることで微妙な凸凹が生まれます。

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このへんの素材を使って石垣メイクを施します。

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Sr1215033

出来上がりがこちら。
こんな石垣、線路敷きにありますよね?

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モデリングペーストに岩絵の具と水性塗料を混ぜたものを適当に塗って、完全に乾く前にこんな感じで
曲げて切れ目を広げれば古い石垣の完成、、、簡単です。

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Sr1215046

テストで作った黒っぽいのと茶色いの。
茶色の方はカッターによる切れ込みで、もっと後の時代の表面が均された石垣の感じです。

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Sr1215025

で、モジュールに使う石垣はこの長さ!!

気が遠くなりそうです。。。

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2016年8月 9日 (火)

【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #035

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東海道方面にやって来たPトップの牽く客車は「やすらぎ」が一番多かった印象です。
あんまり真面目に撮ってないので適当なモノクロしかありませんが、弥勒寺での一枚を。

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Simg2314153

1995.3.12 東海道本線 藤沢-大船
EOS5 + 85mmF1.8 XP-2

どうもT90のピントに不安があり、前年導入したEOS5ばかり使っていたが85mm以上の望遠が無く
せっかくの弥勒寺カーブも中途半端なアングルになってしまった。
XP-2の粒状性の良さにハマっていた時期でもあり、AE-1Pにポジ、EOS5にXP-2を詰めている。

どうやらこの時は暗くてポジでは撮っていないようだ。
今思えば弥勒寺望遠アングルでのPトップを抑えておくべきだった。。。残念。

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2016年8月 8日 (月)

【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #034

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長いこと撮ってると「タナボタ的に撮れた」っていうのも出てきます。

重連の奥利根号にパックが充当される予定で回送の高崎バルブに行ったら、出てきたのがPトップだった・・・みたいな。
パックとEF55の奥利根号はそれまで何回もあったので人出も少なく、ラッキーでした。

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Simg2563162

1996.2.10 高崎線 高崎
EOS5 + 80-200mmF2.8 XP-2

未明の高崎中線で発車を待つ奥利根回送。
まさかのPトップ登板で500番台好きにはラッキーな出来事だった。

待合室で夜を明かし、上りの一番電車で折り返しの吹上へ向かう。

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2016年8月 7日 (日)

【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #033

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広域運用で東海道・横須賀線方面にも顔を出していたPトップ。
横須賀線では鎌倉臨や遠足臨で12系の長編成を牽いて来ることもあり注目でした。

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Simg3816

1995.3.4 横須賀線 東戸塚-保土ヶ谷
EOS5 + 28-70mmF2.8  XP-2

12系9両の鎌倉臨を牽いて高崎に帰るPトップを保土ヶ谷のカーブで待った。
回送で逗子まで入っているのだから、もう少し撮る場所考えた方がよかったか。
このときは二日連チャンで同じ行程が組まれ、こちらもそれに合わせて走り回っている。

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2016年8月 6日 (土)

【模型】 関東合運2016用モジュール製作 #11

「エンドウのレール美観問題」を解決に向けてやってるところです。

こんなんなってしまいましたが大丈夫ですよね?

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Sr1215018

固定レール部分は全面バラスト処理が終わりました。

複線間の余地はもう少し嵩上げしておいても良かったかもしれません。

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Sr1215017

会津バラストM、、、ジオラマ線路の必需品です。

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Sr1215016

隣のモジュールとの接続用レールです。
スパっと真ん中で「加工-未加工」が分かれます。

これ、自分の陣地内としては譲れない部分なんですが、不許可にならないでしょうかね。。。

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2016年8月 5日 (金)

【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #032

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今夜は、珍しくマーク付きで横須賀線に現れたPトップ+くつろぎでも。

まさかマークが手配されているとは思わず「いつものくつろぎだからいいや」と無視を決め込み
新川崎のホームで重連5262レを撮った後、スカ線で東戸塚のトンネル突入の寸前にすれ違った
Pトップの先頭には何かが見えました。
確かめるべく東戸塚で降りて上りに乗り換え、どこで撮るか考えた結果、順光になる浦和へ。。。

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Simg22871

1995.3.12 東北貨物線 浦和付近
EOS5 + 85mmF1.8 1/750 f.5.6 XP-2

若干の余裕を持ってここで迎え撃ったマーク付きのPトップ+くつろぎ。
この距離からだとマークに何が書いてあるのか判別することは難しかった。

夜には高崎へ向かうつもりだったので、ちょっと早いけどコイツを追っかけて北上することにする。
テツの行動なんてこんなもん。
家族に「どこいくの!」とか「何時に帰ってくるの!」なんて言われても、流れ次第でまったく未定。
いいもん見つけたら予定なんてその場で変更ですよ! あしからず。

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2016年8月 4日 (木)

【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #031

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Pトップの広域運用で一番驚いたのが'89年に12系12両の甲子園臨をそのまま大阪まで牽いて行った
ことですが、'95年あたりは「やすらぎ」「くつろぎ」などで頻繁に東海道・横須賀方面に来ていました。

その中でも珍しかったのが「白樺」牽引です。

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Simg5745

1995.2.12 東海道貨物線 大船-横浜羽沢
EOS5 + 85mmF1.8 1/350 f.4.0 XP-2

東海道方面でやすらぎ・くつろぎ以外のジョイトレ牽引はちょっと違和感があるが、白樺運用に入ったので
復路を通称「電工」で待ち受けた。

駅まで歩いて戻った後、みんなで追っかけて高崎線まで行ってるんだからたいしたもんだ。
ところで、その後この組み合わせはあったのだろうか。。。

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2016年8月 3日 (水)

【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #030

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家のPC不具合でギリギリのスケジュール、ちょうどストック記事が切れてて久しぶりの駆け込み更新です。

Pトップを出したのでちょっと続けてみたいと思います。
でも元々はあんまり追っかけていた対象ではないのでネタものは少ないんですよね。。。
そんな中で、意外と似合ってるサロン東京との組み合わせを。

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Simg5689

1995.2.5 東北本線 与野-大宮
T90 + 80-200mmF2.8 XP-2

雪の降る中、東サロを牽いて上野に向かうPトップ。
なかなか珍しい組み合わせだ。

この時は、前々日PFで尾久から高崎に回送された東サロを前日に高崎-上野(尾久)で1往復牽引。
この日はその回送を上野(尾久)まで牽き、田端滞泊後翌日の試客次位で帰区した。
Pトップが一番元気にあちこちへ顔を出していた時期だ。

ちょうど上越方面へ行くヌマ座「いこい」にゴハチ157号機登板の予定がロクゴ一般に変更になり
ひどくがっかりしたのを思い出した。

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2016年8月 2日 (火)

【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #029

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8月になっちゃいましたね。
26年前(!)の夏は一番いろんなものを撮ってた時期です。
夏休みはロクイチの納涼列車から始まって名古屋遠征に連日の日立80周年号、、、板谷峠には2度行って、
初めて高運ガマの追っかけもしたなぁ。

そんな中で、田端のカマ不足からやりくりがつかなくなり、一往復だけ多客臨レインボー信州の高崎-上野間に
Pトップが登板することになったのです。
26年前の今日、全検出たてでピカピカのPトップが牽くレインボーは一見の価値有りでした。

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Simg4010099

1990.8.2 東北本線 大宮 8316レ
T90 + 80-200mmF2.8 1sec f.3.5 HG100

ATS-P設置前で原型のテールランプトリムも美しいピカピカのPトップが牽くレインボー。
初めての組み合わせで、ここ大宮にもかなりの人出があった。
その後'95年にも上越線方面へ行く運用でジョイントが実現しているようだ。

ko-nomoさんのブログ『やっぱりテツでした』で翌朝の下り列車が紹介されている。
Click!⇒ 
http://blogs.yahoo.co.jp/nh5861/22433488.html

自分は昼間バイトで撮れなかったのが悔しい。。。

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2016年8月 1日 (月)

【模型】 関東合運2016用モジュール製作 #10

わずかな時間を見つけてちょっとずつ進めているモジュール製作です。

出来上がった台地の土地を分筆して敷地の整理と道路の整備を進めます。
と、その前に、出来上がりのパースを妄想して悦に入っていたら、エンドウのレールが無性に気になり
勢いだけで手をつけ始めてしまいました。。。
レール(道床)をいじること、クラブの方に確認は取っていないのですが、大丈夫ですよね???

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Sr1215006

久しぶりに模型部屋に入り、コンプレッサー稼動です。
今回はこちらの方々に集まってもらいました。

ウッドブラウンにマホガニー、幹線筋のレールの色です。
マホガニー8:ウッドブラウン2、フラットベース少々でエアブラシします。
その前にメタルプライマーを薄く吹いておきましょうか。

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Sr1215007

明らかに木製枕木なんですが、塗り分けは不可能なのでPC枕木のようにしてみました。

踏面は最終段階で剥離します。

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明るい時間に居間へ出したら木製枕木まるわかりじゃん!
失敗したかなぁ。。。今さらムリ。

とりあえず複線の線路間にスペーサーを敷いて嵩上げしてあります。

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Sr1215009

道床左右の3mm角ヒノキ棒の上に1mm角を付けてバラストのこぼれ止めコンクリートを表現。

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複線間の余地は下地を土にするのでバフを、バラスト止めの枯れたコンクリート表現に
デッキタンを使いましょうか。

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Sr1215012

こんな感じで塗り上がりました。

線路間のバフは乾いた土の下地色、コンクリートのデッキタンはエンドウのプラ道床とほぼ同じ色ですね。

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ひと段落です。

夜にはバラストをどうにかしたいところ。。。

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