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2016年3月

2016年3月31日 (木)

【あの一枚】 #434 桜と菜の花 102号機   【秩父デキ】

2010年の桜の時期は天気の悪い日が多かった印象です。
それでも休みのたびに桜とデキを撮りに行ってました。

あぁ、桜とデキ、、、撮りたいなぁ。。。

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Simg_1222

2010.4.15 秩父鉄道 広瀬川原-大麻生 205レ
EOSkissDX + 70-200mmF2.8 1/400 f.5.0 ISO:400 W/B:AUTO

満開は過ぎてしまったが、102号機の牽くミニ貨物と桜・菜の花のコラボが撮れた。
天気がよくないのはしょうがない、両パンとライトで良しだろう。

現在貨物は運休中、、、満開になったら花見だけでも行ってみるか。。。

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2016年3月30日 (水)

【あの一枚】 #433 雨と菜の花 107号機  【秩父デキ】

時間が無い、時間が、、、ソフトボールの写真が終わりません。。。

自分的には秩父の貨物が運休中っていうのが不幸中の幸いかもしれないですね。
この時期に運休するようになって6年、桜・菜の花とデキのシーンもそろそろ撮りたいですよね。
来年はどうなるんでしょうか。

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Simg_1173

2010.4.12 秩父鉄道 武川-三ヶ尻 706レ
EOSkissDX + 85mmF1.8 1/640 f.5.0 ISO:400 W/B:AUTO

雨に濡れる菜の花を横目に107号機牽引の石炭列車が行く。
こんな天気だったが、両パン、ライト点き、道路にクルマ無しでいい感じ。

最近はここも菜の花の具合がよろしくないような気がする。
それ以前にこの時期は運休なのだが。。。

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2016年3月29日 (火)

【あの一枚】 #432 ひまわり リベンジならず 【秩父デキ】

昨日のひまわりの件、デジタル化してある画像をつぶさに見ていったら、梅雨の晴れ間にこの辺りで
撮った写真に”ほぼ終了”のひまわりが小さく写ってました。
たぶんひまわりのリベンジで訪れたんだと思いますが、もう瀕死の状態で諦めたのかも知れません。

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S3010407017306_2

2004.7.1 秩父鉄道 永田-小前田 7306レ
EOS5 + 70-200mmF2.8 1/500 f.5.6 S-400

どうということはない301号機の7306レを永田-小前田で撮る。
覚えていないが、同じ時間にここに来ているということは間違いなくひまわりのリベンジだろう。

しかし肝心なひまわりは本格的な夏を待たずに終了となったようだ。
前回よりもさらに元気の無い姿で画面に収まっている。
この状態ではアップに耐えることは出来ないと考えて普通の編成写真にしたと思われる。
重ね重ね残念。。。

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2016年3月28日 (月)

【あの一枚】 #431 ひまわりとデキ     【秩父デキ】

秩鉄沿線にはいろんな花が咲きますが、「ひまわり」って最近あんまり見ないような気がしますが、
自分のリサーチ不足でしょうかね。

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S10304061673061

2004.6.16 秩父鉄道 永田-小前田 7306レ
EOS5 + 70-200mmF2.8 1/2000 f.3.5 S-400

ひまわりの向こうを行くのは103号機牽引の石灰石列車。
昼間はド逆光だったので陽が回る夕方の光線を狙ってみた。
時間が遅いからか、ひまわりに元気が無い。。。

梅雨明けに再チャレンジしようかと思っていたら、ひまわりは無くなっていた、、、残念。

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2016年3月27日 (日)

【あの一枚】 #430 104号機と103号機    【秩父デキ】

東武東上線向けの甲種輸送があった日、朝の武川では104号機が単機で発車を待っていました。

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Simg_1078

2010.2.8 秩父鉄道 武川
EOSkissDX + 70-200mmF2.8 1/800 f.4.5 ISO:100 W/B:AUTO

単7402レで三ヶ尻にヲキを迎えに行く104号機と駅留置の7004レ編成の先頭で仕業検査中の103号機。
その間に居るのが505号機牽引で寄居に向かう東武50000系の甲種だが、100番台ではなかったため
この後の走行は撮っていないようだ。

角のRが大きい104号機とRの小さい103号機の違いが良く判る。
その他にもテールライトケースやホイッスルカバーなどにも違いがあって興味深い。
どっちかといわれるとRの大きい方が好きだ。

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2016年3月26日 (土)

【あの一枚】 #429 お迎え重単の104号機  【秩父デキ】

撮ったことも覚えていない104号機前の重単が見つかりました。

カメラがデジタルになってからの撮影は印象に残っていないものが多いような気がします。
たぶんシャッターの1押し、1コマに対する気合いが違うからなんでしょうが、ちょっと淋しい感じもしますね。

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Simg_0992

2010.1.21 秩父鉄道 三ヶ尻
EOSkissDX + 70-200mmF2.8 1/500 f.3.5 ISO:800 W/B:AUTO

自社向け甲種輸送のお迎えに向かう104号機+507号機の重単。
この頃はPPの前後両機ともパン上げ指定だったため、回送も両機パン上げでやってきた。
冬季で全パン上げになっているのが嬉しい。

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2016年3月25日 (金)

【あの一枚】 #428 お迎え単機の107号機  【秩父デキ】

毎年恒例のソフトボール撮影が終わり、またとんでもない枚数の画像を仕分け、加工しているところです。
あとは秋までに野球とサッカーを1回ずつ撮影するスケジュールがあるようです。

しかしこれも今年で最後かと思うと、なんだか感慨深いものがありますね。
来年からどうするのかは判りませんが、もう私の時間はタダでは使えなくなりますよ。
スポーツ撮影のカメラマンは雇うと高いですから~。もちろん加工料金は別で承ります。

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Simg_1134

2010.4.12 秩父鉄道 三ヶ尻 単702レ
EOSkissDX + 70-200mmF2.8 1/400 f.4.5 ISO:400 W/B:AUTO

朝一番の石炭貨物をお迎えに熊タへ向かう107号機。
広瀬の留置線でお休み中の107号機の処遇が気になる今日この頃。。。

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2016年3月24日 (木)

【あの一枚】 #427 雨の108号機単機と桜  【秩父デキ】

2010年は東武東上線への新車輸送が桜の見ごろギリギリに設定されました。
あいにくの雨でしたが、返しの単機と桜を絡めて撮っています。

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Simg_1164

2010.4.12 秩父鉄道 武川-永田
EOSkissDX + PENTAX6x7 165mmF2.8 1/500 f.4.0 ISO:400 W/B:AUTO

両パン上げの108号機が満開の桜をバックに武川へと戻る。
この年は手前の菜の花もいい感じに咲いていたようだ。

当時よくやっていたのが6x7用のレンズをEOSに使う邪道な撮影。。。
EOSのボディにEOS-NikonFマウント変換アダプター、さらにNikonF-PENTAX6x7変換アダプターを
重ねるというおバカな方法で手持ちの6x7レンズのおいしいところを戴くべく、重いレンズを持ち歩いた。

バケペンこと6x7判カメラ自体はデジタルを始めてからオークションや中古で買い揃えたもので
ほとんど出番は無く実質フィルム消化数は10本未満だろう。

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2016年3月23日 (水)

【あの一枚】 #426 今年も無し・・・デキと桜(2)  【秩父デキ】

今年も桜の時期には貨物が動いていないので、広瀬-武川間のカマ移動もほとんど無いのでしょう。

来年に期待して、今年はおとなしくしています。。。

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Simg_0683

2009.4.6 秩父鉄道 広瀬川原-大麻生 205レ
EOSkissDX + 300mmF4 1/640 f.6.3 ISO:100 W/B:AUTO

満開間近の桜並木を行く単機の104号機。
4月に入っていたが両パン上げで嬉しい限り。

104号機のこんな姿をもう見られないと思うと寂しい。
勝手な言い分だが、残った4両の100番台には本当に頑張ってもらいたい。

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2016年3月22日 (火)

【あの一枚】 #425 今年も無し・・・デキと桜  【秩父デキ】

東京で桜が開花したようですね、例年よりも5日ほど早いとか。
この先また気温が下がりそうなので、今年は長持ちするのでしょうか。

久しぶりに予約更新じゃなく記事を書いていますが、毎日のルーチンから外れると億劫になってダメですね。。。
また年度末~新年度に向けて予約更新の記事のストックをしておくつもりです。

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Simg_1113

2010.4.8 秩父鉄道 影森構外側線 三ノ輪鉱業所
EOSkisDX + 70-200mmF2.8 1/200 f.3.5 ISO:100 W/B:AUTO

東京よりも一週間遅い見ごろを迎えたヤマの桜と107号機。
昭和のまま止まってしまったような景色に、なぜか心癒される。

今年も桜の時期に貨物は運休、、、ここ5、6年、こんな光景は見られていない。
107号機はもう居ないが、来年は桜とデキの組み合わせが見られるのだろうか。

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2016年3月21日 (月)

【あの一枚】 #424 金尾山展望台から103号機  【秩父デキ】

現在、展望台周辺の木々が伐採されて見晴らしが良くなっている金尾山ですが、当時は長い脚立を
持参して開けた場所を探しました。

その当時の一枚を。。。

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S1030406157106

2004.6.15 秩父鉄道 波久礼-樋口 7106レ
EOS5 + 70-20mmF2.8 1/750 f.8.0 S-400

石灰石満載のヲキを牽いてまもなく波久礼駅に進入する103号機。
何度か訪れたが、たたんでも2m近い大きな脚立を運ぶのが嫌になり秋の紅葉はパスした。

開けた今なら脚立に登らなくても同じように撮れるのだろうか。
それよりも、手前の木々が伸びて線路が見えなくなっているかもしれない。
貨物が始まったら一度見に行ってみようと思う。

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2016年3月20日 (日)

【あの一枚】 #423 芝桜号重連を白鳥橋で  【秩父デキ】

秩父デキを始めて最初のイベントが「重連芝桜号」でした。
SLの不調が呼び込んだラッキーな企画で、ビギナーズラックといったところでしょうか。
がっつり追っかけたのを思い出します。

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S20104042930033

2004.4.29 秩父鉄道 波久礼-樋口 3003レ
EOS5 + 70-200mmF2.8 1/750 f.6.7 S-400

新緑の山肌にへばり付くような線路を走る201+102号機牽引の芝桜号。
珍しく上段を走る国道に車が見えない。

ここで3ヶ所目、まだまだ追っかけて一緒に影森を目指す。

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2016年3月19日 (土)

【あの一枚】 #422 上りセメント列車を俯瞰  【秩父デキ】

昨日のギラリ記事の場所を上から眺めるとこんな感じに撮れました。

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S104040701304_2

2004.7.1 秩父鉄道 三ヶ尻-熊谷タ 304レ
EOS5 + 70-200mmF2.8 1/250 f.5.6 S-400

セメント列車の先頭に立つのは104号機。
残念ながら曇ってしまったため、田んぼギラリを諦めて”さくらめいと”からの俯瞰にした。

バックは三ヶ尻中学校、、、学校=桜並木? 次の春を期待したが残念ながらダメだった。

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2016年3月18日 (金)

【あの一枚】 #421 デキ ギラリ!      【秩父デキ】

もっといろいろ狙っておけばよかったと、いまさらながら思うのが2006年の改正で消えたセメント貨物です。
今でも里ではホキ10000の運炭列車を見られますが、いつも決まった編成で面白味に欠けるのが難点でしょうか。
この区間は撮れる場所が限られ、どうしてもワンパターンになりがちで敬遠することが多かったのが残念です。

そんな里を行く貨物の中から、100番台じゃなくても画になるシーンを。

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S3010406153063

2004.6.15 秩父鉄道 三ヶ尻-熊谷タ 306レ
EOS5 + 28-70mmF2.8 1/750 f.6.7 S-400

田植えの終わった田んぼにギラリと光を落とし、築堤を行くセメント列車牽引の301号機。
この頃はまだ朝から晩まで満遍なく里にも貨物が走っていて色々なシーンが狙えた。

陽の長い時期は、一日撮り歩いた帰りに里でこの306レをやってから帰ることが多かったため
基本的に晴れると逆光ではあるがわりと残せた方だろう。
架線の金具に反射する夕陽でギラるポイントに当たりをつけた。
梅雨の晴れ間はそんなに多くなく、通過直前に曇られたことも一度や二度ではない。

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2016年3月17日 (木)

【あの一枚】 #420 構内踏切から      【秩父デキ】

以前、武川駅のはずれにあった警報機も遮断機もない踏切。
広い構内を横切り、停車中の貨物や留置中のデキを撮るのに重宝していました。

立派な歩道橋が出来た現在では不可能なアングルです。

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Simg11009

2004.3.24 秩父鉄道 武川 306レ
EOS5 + 300mmF4 1/30 f.5.6 S-400

バラ積みセメントのタキ・ホキ編成を牽いて武川に到着した108号機。
この頃まだ歩道橋の建設準備も始まっておらず、第4種踏切で遠慮しながら撮影していた。

夕暮れ時の誰も居ないホームが寂しい。

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2016年3月16日 (水)

【あの一枚】 #419 賭け 負ける       【秩父デキ】

追っかけの途中にチョイスした波久礼Sカーブですが、完敗でした。。。

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Simg10300

2006.7.19 秩父鉄道 波久礼-樋口
EOS5 + 70-200mmF2.8 1/500 f.5.6 S-400

デキ5重連の2006年川瀬祭り号、いいところにダンプでどうにもならない。
引き付けたアングルにもしっかり入っている。

この時は復路先頭の予定だった102号機が不調により折り返しの秩父で離脱、構内でお昼寝中の
302号機が代役を務めることになった。
せっかく100番台の晴れ姿だと思ったのに、、、残念。

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2016年3月15日 (火)

【あの一枚】 #418 青並び          【秩父デキ】

東武50050系の甲種輸送があった日、武川で発車を待つ104号機先頭の8006レとスカイブルーの
1201編成が並びました。

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Simg_0531

2009.2.16 秩父鉄道 武川
EOSkissDX + 300mmF4 1/1000 f.6.3 ISO:400 W/B:AUTO

昨年一線を退いた104号機、普段は地味な貨物運用ばかりの中での晴れ舞台だった。
羽生までの追っかけ、その後の重単回送撮影も懐かしい。

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2016年3月14日 (月)

【あの一枚】 #417 菜の花隆盛       【秩父デキ】

近年、菜の花の咲き具合があまり良くないような気がするんですが、気候のせいでしょうか。

KT君曰く、種が出来て飛び散る前に刈り取る人が居るとか居ないとか。。。
そうすると間違いなく翌年からは少ないですよね。

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Simg_0668

2009.4.6 秩父鉄道 武川-三ヶ尻
EOSkissDX + 70-200mmF2.8 1/640 f.5.0 ISO:100 W/B:AUTO

この年はどこもキレイに咲きそろって、アングルの選択自由度も高かった。
残念ながら逆光の107号機だが、菜の花の黄色がかえって強調される。

そしてここは向こう側に走る道路のクルマが曲者。。。
波久礼Sカーブと同じくクリヤーに撮れるタイミングが難しい。

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2016年3月13日 (日)

【あの一枚】 #416 単機 大麻生にて    【秩父デキ】

秩父鉄道の駅はどこも好きなのですが、波久礼とともに好きな駅上位に来るのが大麻生です。

なんだろうこの感じ、、、山に囲まれた波久礼とは違う明るい感じ?

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Simg_0118

2008.2.1 秩父鉄道 大麻生 単204レ
EOSkissDX + 70-200mmF2.8 1/800 f.5.6 ISO:200 W/B:AUTO

広瀬に向かう単機が大麻生の副本線を行く。
両パン、ライト点き、面カゲだけど言うことなし。

この広めの構内と鄙びたホームの感じがすごく好きだ。

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2016年3月12日 (土)

【あの一枚】 #415 梅満開の波久礼にて  【秩父デキ】

初めて秩父デキを目的に撮りに出た時、山方面にどこまで行こうか考えながらR140を走り、
このへんでいいやとUターンに使ったのが波久礼駅でした。

長瀞鉄橋も原谷の貨物駅も、波久礼の先の道路が並行したSカーブさえ知らないビギナー
だったのが懐かしいですね。
その時もちょうど梅の花が満開だったのを覚えています。

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Simg_0565

2009.3.19 秩父鉄道 波久礼
EOSkissDX + 70-200mmF2.8 1/13 f.5.6 ISO:100 W/B:AUTO

満開の梅の向こうに佇むのは107号機牽引の返空列車。
ちょうど影森行きの1000系が駅に到着した。

何気ない風景だけど、どこか懐かしく、好きな駅だ。

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2016年3月11日 (金)

【あの一枚】 #414 デハ1004編成 おわり  【秩父デキ】

2009年春、最後まで秩鉄カラーで頑張った1004編成が終わりを迎えました。
12編成あった1000系、最初の廃車です。

当時はこんなのも撮ってたんだなぁ。。。

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Simg_0540

2009.2.16 秩父鉄道 広瀬川原
EOSkissDX + 70-200mmF2.8 1/640 f.5.6 ISO:400 W/B:AUTO

D15と控車のスムに牽かれて電留線をあとにする1004編成。
いよいよ架線の無い留置線へと送られる時が来た。

国鉄101系としての新製からちょうど50年、リバイバルカラー化された仲間がいる中、
さして注目されることもなくひっそりと引退していった。

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2016年3月10日 (木)

【あの一枚】 #413 暑い・・・ですよね    【秩父デキ】

夏場になると扉の”大開放”が見られた秩父デキです。

撮る方としてはちょっと・・・ですが、運転士さんはかなり暑いでしょうからしょうがないですね。
こんなところもちょっと国鉄っぽいなと思いましたが、近年ではスズメバチの侵入を防止するため
暑くても開放走行はしない方向とのことです。

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S104040709t705

2004.7.9 秩父鉄道 三ヶ尻-武川 単705レ
EOS10D + 70-200mmF2.8 1/500 f.5.6 ISO:100 W/B:AUTO

104号機が三ヶ尻-熊タ間の小運転を終えて武川に戻ってきた。
梅雨が明けて陽射しもジリジリと暑さを増し、夏本番が始まろうとしている。

もう扉を開け放つしかない、、、だって暑いんだもの。

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2016年3月 9日 (水)

久しぶりに秩父デキ パレオ客車試運転

たまたま休みだったので午前中だけ時間をもらい、久しぶりにデキ撮影して来ました。
KT君をはじめ、ご無沙汰していたデキV隊のKeさん、Paさん、お元気そうでなによりです。

時間の都合で返しの青デキを撮影できなかったのが痛いですが、100番台じゃなかったのが
不幸中の幸いでしょうか。
広瀬留置の107・104号機もこの目で確認できたし、つかの間のデキVで良い鉄分補給になりました。

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Simg_97461

架線の無いところで部品取り車たちと一緒に留置された107号機、手前には「ちくわ」の104号機。
左の黄色いスイッチャーはいつ来たんだろう、、、ちょっとご無沙汰で浦島太郎状態だ。

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Simg_97491_2

201号機が起動して入換えが始まる。

今日はいつもと違い、”お客さん”がたくさん見守っていた。
デキに注目する必要はないように思うが、まさかこっちも”見ておく必要がある”ということか???

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Simg_97541

試運転往路の先頭は201号機、、、うれしいような、残念なような。。。

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Simg_97841

一発目は超久しぶりに訪れた武川-永田の直線にて。
後ろにぶら下がるのは復路牽引用の303号機。
ここ何年かPP後位のカマはパン下げなので、ちょっと違和感がある。

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Simg_97911

二発目は波久礼-樋口の伐採開墾アングルへ。
思ったよりも標識・キロポストが目立つなぁ、、、しゃがむんじゃなかった。

これにて離脱、50分後には家で子供にご飯食べさせてましたとさ。
このくらいの時間で来れるなら子供と二人でドライブがてら撮影出来るね。
子連れでデキV、、、洗脳するなって言われるかな。。。

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2016年3月 8日 (火)

【あの一枚】 #412 原谷のヌシ D304    【秩父デキ】

一時期調子が悪かった原谷のヌシD304ですが、整備を終えてからはどうなんでしょう。。。

こちらも近いうちに見に行きたいと思います。

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Simg_0152

2008.2.17 秩父鉄道 武州原谷
EOSkissDX + 70-200mmF2.8 1/640 f.4.0 ISO:200 W/B:AUTO

ここでは積込み後の”デキ込み突放”が有名。
石灰石700トンを積んだ総重量1000トンの編成をデキだけで押し上げるのはキツいのだろう。
三ヶ尻に居たD301と同型だが、こちらは常に有人運転だ。

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2016年3月 7日 (月)

【あの一枚】 #411 重連・日の丸・ヒサシ付き 【秩父デキ】

2006年の川瀬祭り号4重連復路、先頭をつとめるのは我らが108号機です。

編成写真のついでに軽く振って流し撮りしましたが、ケーブルがものすごく邪魔でした。。。

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S10806702010

2006.7.20 秩父鉄道 大麻生-明戸
EOS5 + 70-200mmF2.8 1/90 f.9.5 S-400

デッキでなびく日の丸が誇らしい108号機。
この角度だとヘッドマークも目立たなくて良い。
手前の2本のケーブルが無ければバッチリだったのに。。。

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2016年3月 6日 (日)

【あの一枚】 #410 パテ仕上げ中      【秩父デキ】

今も頑張る105号機、2008年の全検中にとらえた姿です。

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Sp1060002

2008.4.4 秩父鉄道 広瀬河原
Panasonic FZ-30 1/250 f.4.0 ISO:80 W/B:AUTO

突き出たホイッスルカバーもカッコいい秩父純正後期型105号機。
今年は還暦を迎えるが、どうか末永く頑張ってほしい。

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2016年3月 5日 (土)

【あの一枚】 #409 上から失礼       【秩父デキ】

今ではもう見られないバラ積みセメント列車の返空を牽く201号機を追っかけた日、
まず初めは俯瞰からにしてみました。

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S2010407053011

2004.7.19 秩父鉄道 熊谷タ-三ヶ尻 301レ
EOS10D + 70-200mmF2.8 テレコン1.5X 1/250 f.4.5 ISO:100 W/B:AUTO

曇り空にモヤまでかかって全然良くないが、さくらめいと屋上展望台からの俯瞰。
それでも撮っておいてよかったと思っている。

こんなに長いセメント貨物が走ってたんだなぁ。。。
今ではもう原谷で通常のセメントを作ってないからセメント列車復活など望むべくも無いが、
拠点間輸送としては一度に大量に運べる鉄道はいいと思うけどなぁ、そんな需要無いのか。
オンデマンド・クイックデリバリーってそんなに大事かね。。。
amazonヘビーユーザーが言うなってか!

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2016年3月 4日 (金)

【あの一枚】 #408 残念パンタ        【秩父デキ】

東武伊勢崎線系統への甲種輸送がある時は熊谷タへ向けてPP運転用の重単が運転されていますが
以前は前後両機ともパン上げだったため、その上げ位置で一喜一憂していました。

冬期は両パン上げ指示だったのですが・・・。

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Sp1000676

2007.1.29 秩父鉄道 武川
Panasonic FZ-30 1/100 f.4.0 ISO:80 W/B:AUTO

今は亡き106号機とグリーンの201号機の重単が朝の武川で出発を待っているところ。
しかしこのパン上げ位置にがっかり、見ていてなんだかモヤモヤする。

どっちに向かって進むにしても「国鉄式(?)」のパン上げ位置に慣れていると変な感じしかしない。
せっかくの100番台+201号機だったのに残念。。。

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2016年3月 3日 (木)

【あの一枚】 #407 在りし日 原谷にて   【秩父デキ】

週末、ちゃんと休めるのかなぁ。。。

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Simg11436

2004.6.14 秩父鉄道 武州原谷
EOS5 + 300mmF4 1/350 f.4.5 S-400

そういえば、以前はこんな入換をしていた。
ヲキを押し込む線には架線が無い。

発着線に着いた返空列車はそのまま進んで引上線に入り、推進で非電化のホッパー方面へヲキを入れる。
デキがギリギリまで貨車を押し込むことで入換機が発着線に出て来なくてもいいということか。

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2016年3月 2日 (水)

【あの一枚】 #406 無人くん         【秩父デキ】

先日記事にした三ヶ尻のD301の無人運転のコマがあったので出してみます。

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Simg11199

2004.4.19 秩父鉄道 三ヶ尻
EOS5 + 70-200mmF2.8 1/500 f.4.0 S-400

誰も居ないキャブ、屋根上のパトライトと側面のパイロットランプが点灯中・・・。
無人運転による入換作業が行われているということだ。

この電話ボックスのような控え室は連結の邪魔にならないのだろうか?
原谷のD304ともども、いつ見ても不思議な設備だった。

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2016年3月 1日 (火)

【あの一枚】 #405 踏切支障発生      【秩父デキ】

なんかバタバタ、、、今週はずっとこんな感じかな。。。

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Sp1000045

2006.1.30 秩父鉄道 西羽生
Panasonic FZ-30 1/640 f.5.0 ISO:80 W/B:SUNNY

甲種輸送の帰り道、踏切内で身動きがとれなくなっている車を見つけて緊急停車。
デキから運転士さんが降りてきて遮断竿を持ち上げている。

狭い踏切を通って近道でもしたかったのか、車がノロノロと入ってきた時に遮断機が降りた。
「なぜそのまま押して出ない!!」と内心イライラしていたらデキ登場。。。
車が動く状態ならまずは踏切から脱出することが先決だろう?
第一、そこの右にいる男は何やってんだ? 秩鉄とはいえ、「のんびり」にも程が有る。

近くに居ればスッ飛んでいくところだが、450mm望遠でこの距離では到底無理。
事なきを得たからよかったが、遠くから見ていて女性ドライバーの訳の判らない動きにもイライラした。
高速運転の幹線なら一大事になるところだ。

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