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2015年11月18日 (水)

【あの一枚】 #311 国府津区113系 マーク付 S75編成 '87

予約更新分も終了し、また綱渡り状態になりそうです。。。

会社の方向性がここ1ヶ月で二転三転、四転五転とどこまで転がるのか判らない状態で、
自分自身どうしたらいいのか結論の出しようが無くて困ります。
そんなことをここで愚痴ってもしょうがないので今夜も113系を。

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Sec1138604

1987.4.1 東海道本線 辻堂-茅ヶ崎 888M
AE-1P + 75-200mmF4.5 1/500 f.5.6 HR200

JR誕生のその日、マーク付きの電車を狙って茅ヶ崎側の直線、通称「テニスコート」にやって来た。
一夜にしてクハにはJRマークが貼られ、なんとなく新しい時代が始まったような気もしたが、
何が変わったのか全くもって実感出来なかったというのが本当のところ。
駅員も踏切警手も、情報を聞きに行って断られるようになるのはまだまだ先のことだ。

↑東京
クハ111-2160
モハ112-322
モハ113-322
クハ111-558
   +
クハ111-2100番台 編成・番号不明(該当編成見当たらず。1~5号車入場で予備車使用?)
モハ112-0’番台
モハ113-0番台
サハ111-1000番台
モハ113-2000番台
サロ111-0番台
サロ110-300番台
モハ112-2000番台
モハ113-2000番台
クハ111-2000番台 
↓熱海

当時は国府津区の付属S編成の15号車のクハにホロが装着されていた。
これは
国府津-838M-東京-821M-平塚-862M-東京-849M-小田原
の2山で付属4両x2=8両編成での運用が登場したためだが、この運用は次の改正で消滅したため、
その後ホロは撤去されている。

また、'90年代に夕方横浜で折り返すグリーン車無し8両編成の運用もあったが、こちらは前後とも
静岡区のT編成が使用されていたため、国府津区のS編成に再びホロが装着されることはなかった。

この頃、もう少し地元の電車にも興味を持って、、、いや、持ってはいたが撮影していないのだ。
何しろPFの団臨でさえシャッター押さないことの方が多かった訳だからしょうがない。。。

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コメント

確信的に改造サロ狙いですね、私も改造サロ撮った記憶があります、関特の前から真横狙いで!
でもよく考えれば、第二共同ビルのお蔭で光も回らないし、そもそも山側しか写せない!まぁカメラがカメラだったから・・・。(もしかしたら、最悪“写るんです”だったかも・・・あぁ記憶がアヤフヤだ)

カメラと言えば・・・
オリンパスペンEEの思い出は御殿場に行った時が初めてです。それから「あさかぜ」で博多に行った時、暗過ぎるとファインダー内に赤いベロが出てシャッターが切れなかった・・・、新幹線ホームが南側にありましたからね。

2代目の黒いコンパクトカメラ、今検索したらこれもオリンパスだったとは!
http://www.olympus.co.jp/jp/corc/history/camera/capsule.cfm
Nikon派の親父がオリンパスを使うなんて、当時コンパクトカメラってそんなに無かったのかな?
いくつか発売されていたようですが、年代的にXA4? 取り外し式のストロボが意外と邪魔でした。私も一緒に電車撮りに行くのは昼間でしたからいつも外してました。

最後の?大きなグレーのカメラ、カバーから出すのが面倒なのと、子供には重たかった事しか覚えてません。

私の中学合格祝いは変速付ママチャリ・・・あれはあれで結構な距離を乗りましたが、今思えばスケールモデルの電関1台でも良かったんじゃない?別に銀箱とは言いません。(KATOの16番が出るまでは紙の客車しか作れませんでしたからね。まぁ良い修行になりましたが・・・)

113系が肴だと、思い出ばなしに切りが無いですね。

投稿: 哲 | 2015年11月18日 (水) 15:04

>哲さん、こんにちは。
改造サロももちろん好きなんですが、二階サロが出始める頃からは昔ながらの0番台に興味が移りました。
一番好きなのは急行型サロのユニット改造されてないやつですけどね。

とにかく写真は一眼レフが自分のモノになるまでは最悪の出来で、残念この上ない!
あの頃の写真がまともに写っていたら、最高にイイ記録になってたと思いますよ。
私はペンEE3以外を持たされたことがないので、黒いのとかグレーのでどんな画が撮れたのか気になりますね。
EE3はあの赤ベロで何度やられたか、、、(泣)

昔話は楽しいですよ、気持ちもあの頃に戻れますから!

投稿: HP10SH | 2015年11月18日 (水) 16:14

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