【あの一枚】 #238 ”ハイシャ復活” の6月
あっという間に5月が過ぎて行きました・・・。
さてと、そろそろ開店休業状態から復活の準備ですかね。
以前のように、、、とは行きませんが、少しずつでも更新頻度を上げられればと思います。
まずは解体場から営業線上に戻らないと!
ということで今日は、九死に一生を得て見事に生還したカマを。
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2002.6 高崎機関区
EOS5 + 70-200mmF2.8 SP400
廃車解体場の倉賀野ターミナルから戻り、満身創痍で高機区構内に佇む520号機。
1年間の留置でかなり錆が浮いてしまったボディが痛々しい。
それでも、寸前のところで死の淵から生還し再び「高機」の札を挿した姿を見たときは涙が出るほど嬉しかった。
2000年11月に運用を外れた520号機、早くも12月1日には廃車前提の第二種休車指定を受け、
翌2001年6月9日に自力で戻ることのできない倉賀野の貨物ターミナルへと搬送された。
そして年度末も近い2002年の3月15日には用途廃止で廃車宣告がなされ、もう解体を待つだけの身となってしまう。
しかし、ギリギリで有志の保存運動の成果が実り、6月18日に見事高機区へと戻ってきたのだ。
その後、構内を転々とし所在無げにしていた520号機だったが、年明け2003年1月10日から修復工事に入り
キレイに蘇えった姿で2月4日には保存先の横川へと旅立った。
それから13年を経た今も健在なのは周知のことだろう。
屋外展示による傷みが見られるものの、F型の実車資料として大変貴重な存在だ。
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今回の記事を書いて500番台特急色の末期を追っかけたことを思い出し、懐かしく振り返るとともに、
早いうちに記録をまとめておかないと記憶がついてこなくなるなぁと、改めて怖くなりました。
バラバラのメモ用紙に書かれた運用実績、、、日付はあるものの何年なのか判らない(汗)
自作の運用表と貨物時刻表のコピーがたくさん、、、これもいつの改正版?(汗)
ネガファイルと記録ノートは撮影順だから、そこにある画像とデータから割り出していくしかない。。。
やっぱりデータと画像の一元管理が必要ですね(大汗)
特集組む前にデータ整理しないとダメだこりゃ。
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