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2014年11月 4日 (火)

【特集】 惜別 EF62 #21

碓氷峠廃止まで残すところ3ヶ月弱、1997年7月6日はロクニ運用の特異日でした。

峠を登る客車ジョイフルトレインが4本、対してロクニは3台。
そのうち2本が回送で高崎に戻ってくるものの、4本目の高崎発車には間に合いません。
そこで、下り一番手の「くつろぎ」が軽井沢でカマ交換し、ロクニを単機で高崎に戻すという運用が組まれています。

ジョイトレ下り4本+上り単機+上り回送2本というスジを追いかけて峠の下と上を忙しく走り回った夏の日曜日でした。

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Simg6061

1997.7.6 信越本線 松井田-西松井田
EOS5 + 28-70mmF2.8 1/500 f.13 XP-2

まずは43号機に牽かれた「くつろぎ」が峠を目指す。
どうもここに来ると曇られたり立ちション中に撮り逃したり、いいことが無いような気がする。。。
でもこの空に昇るような雄大な築堤と河原が好きで何度も訪れている。

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Simg1302

1997.7.6 信越本線 西松井田-横川
EOS630 + 80-200mmF2.8 1/750 f.4.5 RDPⅡ

夏山をバックに坂を駆け下りる43号機。
軽井沢でEF64にバトンタッチしてすぐに単機で高崎に戻った。

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Simg6062

1997.7.6 信越本線 群馬八幡-安中
EOS5 + 80-200mmF2.8 1/1000 f.6.7 XP-2

二番手は54号機牽引のモカ座「ふれあいみちのく」。
八幡の田んぼまで戻って狙うも、トップライトでポジは全然ダメだった。

ちょっと軟調だがモノクロの強みを見せつける結果となった。

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Simg1430

1997.7.6 信越本線 群馬八幡-安中
NikonF 105mmF2.5 1/125 f.11-16 RDPⅡ

3番手の46号機牽引「スーパーエクスプレスレインボー」が20分続行でモカ座を追う。

同じ画ヅラを並べてもしょうがないので流し撮りのコマでも。

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Simg1181_2

1997.7.6 信越本線 信濃追分-御代田
EOS5 + 80-200mmF2.8 1/750 f.4.5 RDPⅡ

4番手のカヌ座4両を牽くのは、朝「くつろぎ」を牽いた43号機。
前日、西松井田のカーブで撮った直江津駅長号の返しだ。

Simg1180

そしてカヌ座が行ってすぐに上田で折り返してきたモカ座の回送が通過。
時間があれば移動したいところだったが、どこも逆光が厳しいのでカヌ座一本に絞った。
通常、振り向いて客車の最後尾を撮ることが無いのでこんなにきれいなバックショットを撮ったのは初めてだろう。

こうして忙しい半日が終わり、帰りの電車は爆睡。
翌週のロクイチに向けて英気を養うのであった。

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コメント

はじめまして。ロクニの素晴らしい写真を拝見させていただきました。私も同じ日の同じ列車たちを撮りにいきました。私事ですが、ブログやってますので、ぜひお越しください。

投稿: 今井 | 2014年11月11日 (火) 00:25

>今井さん、コメントありがとうございます。

17年前の暑い日でしたが、忙しくも充実した一日でした。
もう二度と見られないのは寂しい限りです。

貴殿のブログの更なるご発展を心よりお祈り申し上げます。

投稿: HP10SH | 2014年11月11日 (火) 19:03

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