【特集】 惜別 EF62 ＃12

大学生というと、バイトでお金を貯めて自由な時間を満喫できる＝バリバリとテツできるなんていうイメージがあったのですが、入ってみたらトンデモナイ。

通学に掛かる片道2時間半はしょうがないにしても、基礎課程の1年は朝から夕方までみっちり講義が詰まったうえ週6時間の実験とそのレポート作成、2年からは専門科目が入ってさらに大変になるという、思い描いていた”バリ鉄大学生”とは程遠い毎日でした。
3年になれば国家試験を見据えたカリキュラムも入り、テツは開店休業状態。。。
そして4年になった時、ついに学校の近くに下宿してやっと自由な時間が取れるようになったのでした。
1～2年生の間はロクイチさえまともに撮れない時期もあり、ロクニまで手が回らなかったというのは今思うと大変残念です。

今回はそんな中でどうにか撮ったロクニの姿を。

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1992.8.14　信越本線　長野　8602レ
AE-1P + 50mmF1.8　10sec　ｆ.8.0　RDP　FL-W

12系6両の能登82号牽引で長野停車中の41号機。

夏休みを使って行う薬草園の管理や生薬学の宿題として標本にする薬用植物採集などもあり、本当に忙しい大学生活だったが、ロクニの稼働が最高潮に達するお盆を狙って夜の長野でバルブ大会をすることにした。

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1992.8.14　信越本線　長野　602レ
T90 + 50mmF1.8　20sec　ｆ.9.5　RDP　FL-W

その日、上りの能登は53号機の牽引だった。
やっぱり2時を過ぎるとこちらのホームの照明は消されてしまう。

下り能登1：06発、上り能登82号1：26発、下り能登81号1：53発、上り能登2：30発、と効率よく撮って待合室で仮眠。
翌日は峠で半日過ごし、本日5台目のロクニ牽引の信州84号を撮って帰る予定だ。

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1993.3.16　信越本線　脇野田-南高田　4380レ
T90 + 50mmF1.8　1/350　ｆ.3.5　RDP

能登の間合いで二本木貨物を牽引する46号機。
前日夜、高崎でバルブしながら301M「妙高」を待ち、長野から脇野田へと向かった。

一度目は雨で駅撮り、二度目は沿線に出るも吹雪で×、初めてまともに撮った二本木貨物だが、すでに雪は少なく、拍子抜けだった。
編成に黄色いタキが入っていないのが残念。

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1993.3.16　信越本線　戸倉-屋代　試9335レ
T90 + 50mmF1.8　1/350　ｆ.3.5　RDP

貨物を撮ったら速攻で戻り、戸倉で54号機牽引の白マヤことマヤ34 2002の軌道検測を狙った。
なかなか予定が合わず、やっと撮る機会に恵まれたが天気に恵まれなかった・・・。

翌日はダイヤ改正前最終日、この改正で急行能登が電車化されてロクニは6台中3台がお役御免となる。

※白マヤは2005番じゃなくて2002番だと至急電が来ました（笑）
謹んで訂正させていただきますよ、ありがとさんです。

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