【特集】 惜別 EF62 ＃11

高校3年生となる’91年4月から半年ちょっとのテツ自粛と大事な試験を終え、晴れて自由の身になった11月、復帰第一戦が試験翌日の「とれいん200号記念列車」で、どちらかが一日ずれていたらロクイチ＋パック重連牽引の旧客が撮れずに泣くところでした。

リハビリが必要なほど休テツしていなかった（？）ので、カメラも快調そのもの。
高校生活最後の5ヶ月は自粛分を取り戻すように動き回っていたのを思い出します。

そんな高校生活最後のロクニを。

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1991.12.1　信越本線　群馬八幡　9331レ
AE-1P + 80-200mmF2.8　RVP

旧客5両のブライダル列車を牽いて峠を目指す9331レが群馬八幡で特急退避中。
往路は宮原-高崎間にロクイチが充当されていたため、もちろんメインはそちら。
普電でのんびり追いかけてたら、歩いて駅の先の田んぼまで行く予定がこんな停しか撮れなかった。。。

碓氷峠の旧客列車廃止後初めての旧客編成による客扱い列車となっただけに、歯がゆい思いをしたが
あさまに乗って横川まで先行し丸山まで行くという選択肢もあっただろうに。

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1991.12.1　信越本線　横川-軽井沢　9334レ
AE-1P + 80-200mmF2.8　RVP

ピカピカのロクサン19号機にマークが付くということで、珍しく峠区間に繰り出している。
雲と山影が心配だったが、通過時にはどうにか光が差してくれた。
自分の中では数少ないロクサンとの三重連の記録である。

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1992.3.6　信越本線　長野　9602レ
T90 + 50mmF1.8　15sec　ｆ.6.7　RDP　FL-W

宮原区の「あすか」を牽いて深夜の長野4番に停車中の41号機。
高岡から立川までの夜行団臨だったが、なぜか信越・高崎・武蔵野回りで中央線に入っている。
おかげで実現した最初で最後のロクニ+あすかの組み合わせだが、撮れるところが無い。
長野の停車に賭けてみたものの、やっぱりこちらのホームの照明は消えてしまった。
この狭い空間にロクニフリークが15人くらいいただろうか。

上下の能登も含め3台のロクニがバルブできた。

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1992.3.6　信越本線　新井　4380レ
T90 + 80-200mmF2.8　1/90　ｆ.6.7　RDP

あすかを撮って長野でマルヨのあとは初めて二本木貨物を見に行った。
雨が止まず傘も無いため新井で停の面タテだけ撮って終了、なんとも残念な結果に終わっている。

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