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2014年8月

2014年8月31日 (日)

【模型】 TOMIX EF62(JR田端仕様) 54号機へ #18

やっとまともな休みにありついて、54号機を進めることが出来ました。

しかしまぁ、細かく見るとダメなところがまだありますね・・・。

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Sr0012631

屋根上パーツを明るいグレーに塗っておきます。

パンタもとりあえず付属のPS17を使うことにしました。

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Sr0012632

明るいグレーといえば「明灰白色」、そこにフラットベースを多めに加えて・・・。

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Sr0012633

プラ対策にプライマーZを全体に吹いてから明灰白色を吹けばこんな感じに。

それにしても不恰好なパンタシューだなぁ。。。

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Sr0012635

パンタ台もプライマーZを吹いて、ボディ台座の部分にフラットベースを加えた明灰白色を筆塗り。

パンタ台座の部分は何色なのか、実物では汚れすぎていて判別できません。。。

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Sr0012636

碍子もとりあえず付属のもので。

これも汚しのときに弾かないようにプライマーZを吹いておきました。

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Sr0012637

ついでにスノープローにもプライマーZ。

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Sr0012638

組み付けるとこんな感じになりました。

なんか違和感があると思ったら・・・。

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Sr0012639

避雷器がLA17・・・(汗)

そうか、末期の46号機をプロトタイプにしてるのか。。。

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Sr0012640

全体のイメージがいいだけに、列車無線アンテナとか流用で手を抜いたところがエラーだと
ちょっと残念だなぁ。

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2014年8月30日 (土)

【あの一枚】 #149 50系5000番台 改造出場回送

またPFに戻って、JR化前のこんな列車を。

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Scn0029_hr100_14_2

1987.3.16 東海道本線 辻堂-藤沢 回9312レ
AE-1P + 75-200mmF4.5 1/500 f5.6 HR100

名古屋工場で改造落成した津軽海峡線用の50系5000番台5両が1109号機に牽かれて
東海道を上って来た。
まだ国鉄時代、各地の工場で同様の改造が行われて北海道に送られ、全車JR北海道
所属となっている。

逆光で良くないが、二度とこちらに来るような車両ではなく、貴重な記録ができた。

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2014年8月29日 (金)

【あの一枚】 #148 185系 浜っ子ミステリー号 '86

続けて1986年夏のネガから、185系B1編成による「浜っ子ミステリー号」です。

お座敷アルプス乗車中の三脚転倒事件で望遠ズームが要修理になってしまい、標準ズームで
撮っているためなんだか間延びした画になっていますね。

中学生になり初めて自分の一眼レフを持って迎えたこの夏が、いまだに一番印象深いです。
一つ一つのネタにまじめに向き合ってた感じ・・・その後ロクイチ偏食になると他のネタはほとんど”ついで”。
その前は小学校4年生から夏休みはずっと塾の夏期講習で、テツ出来た日数なんてたかが知れてますから。。。

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Scn0018_hr200_01

1986.8.24 東海道貨物線 辻堂-藤沢 9845M
AE-1P + 35-70mmF3.5-4.5 1/500 f.A HR200

貨物線を下る「浜っ子ミステリー号」、暑いさなかコレだけ撮りに出てきた。
どういう送り込み経路だか忘れたが、東神奈川を始発として設定された珍しい団臨だった。

東神奈川-橋本-八王子-立川-府中本町-梶ヶ谷(タ)-新鶴見(信)-横浜羽沢(※根岸線)-国府津-
国府津区入出区(撮影会実施)-国府津-横浜
という一捻りされたもので興味深く、東海道では通常の編成と逆向きになっているのが珍しい。

この夏はいつも以上に185系使用の団臨が設定され、その多くにB編成が登板している。

(※)-(高島線)-桜木町-(根岸線)-本郷台-(通路線)-大船-(貨物線)-
経路についてShenさんからご教示いただきました。ありがとうございます!
訂正させていただきました。

※※ 手帳を調べたら経路の記録がありましたので追加します。

品川-新宿-八王子-東神奈川
東神奈川-八王子-立川-府中本町-新鶴見(信)-高島-桜木町-本郷台-(貨)-国府津-入出区
国府津-(貨)-茅ヶ崎-(客)-横浜
横浜-品川

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2014年8月28日 (木)

【あの一枚】 #147 EF81 81 & EF62 33 新鶴見区 '86

EF81 81がローズピンクになって戻ってきたようですね。
さすがにHゴムはどうにもならなかったようで・・・。
イリサワのVカラーで薄いグレーに塗ってもらえないかな。

EF81はあまり馴染みの無い機関車だったので、81号機を2度目に撮ったのは新鶴見区の撮影会でした。

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Sc0014_hr100_20

1986.8.3 新鶴見機関区撮影会にて
AE-1P + 35-70mmF3.5-4.5 HR100

ネガの劣化で黄色が滲み、カラー修正が容易じゃないからモノクロで・・・。
やっぱりHゴムが黒だとちょっとイメージが違うような。。。

ロクニに付いているマークは'85年3月に167系で運転された「貨物線チャレンジGO」のものだろうか。

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2014年8月27日 (水)

【あの一枚】 #146 くつろぎ 倉賀野バルブ '95

なんか忙しくて模型に手が付かない。。。やりたいこといっぱいあるのに・・・。
月末までこんな感じなんだろうなぁ(泣)

こういう時にストックがないっていうのは、すごく焦りますね。
おまけに、ここのところ一本通ったテーマも無い(汗)

とりあえずPFでつなぎますか。。。

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Simg5716

1995.2.10 高崎線 倉賀野 9743レ
EOS5 + 85mmF1.8 XP2

くつろぎの先頭に立つのは珍しく1053号機。
終着高崎を前に、一つ手前の倉賀野でバカ停中を見つけてバルブした。

ずいぶん派手に塗装が剥がれた貫通扉は何があったのだろう。

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2014年8月26日 (火)

1118号機牽引 キハ110入場配給

天気が最悪でしたが、起きられたので行ってみました。

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Simg_99131

2014.8.26 両毛線 伊勢崎-駒形 配8677レ
EOS60D + 28-70mmF2.8 1/800 f.4.0 ISO:1000 W/B:AUTO

どうにもならない天気の中、2度目の両毛キハ回に充当された1118号機。
このスジだと駒形-伊勢崎間を6分くらいで結構飛ばして来るからシャッター速度もギリギリ・・・。
とりあえず撮れた、って感じです。

さて、余計な寄り道しないでおとなしく仕事に行きましょうかね。

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2014年8月25日 (月)

【あの一枚】 #145 ロクマル+レトロ編成 '97

今日も貼り逃げ・・・。
まいったなぁ、これでストック記事を全部使い切っちゃった。
休みまであと少し、頑張れ!

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Simg1145

1997.7.21 信越本線 群馬八幡-安中
NikonF + 50mmF2 1/500 f.4.5 RDPⅡ(2倍増感)

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2014年8月24日 (日)

【あの一枚】 #144 想い出の引込線にて

今日もちょっと時間が無いので、貼るだけ貼って寝ます。。。

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Simg4118

1997.10.25 大船工場引込線
EOS5 + 80-200mmF2.8 G-400

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2014年8月23日 (土)

【あの一枚】 #143 EF58 172 最期の本線走行に臨む

時間が無いので貼り逃げ・・・。

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Simg3570

1999.2.26 高崎線 高崎
EOS5 + 70-200mmF2.8 SP400

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2014年8月22日 (金)

【あの一枚】 #142 相模線の異端児 キハ35 904

1990年、テツでの時間つぶしといえば大船先端か根岸か茅ヶ崎の相模線ホーム。。。
翌年に電化を控えて相模線がどんな風に変わるのか興味がありました。
でも相模線を撮るわけじゃなく、夕方の下り貨物を撮るのにちょうどいいんです。

そんな中で時々見かけるのがステンレス車体のキハ35 904。
地域カラーに塗られてしまっていますが、そのコルゲートラインは健在で異彩を放っていました。

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Simg2012

1990.7.23 相模線 茅ヶ崎
T90 + 80-200mmF2.8 TMYs

米タンのタキ3000を横目に2番線停車中のキハ35 904他の2連。
前面強化はされていないが、仲間とおそろいの塗りわけで車番は別板仕様になっている。

たまに見かけると得した気分になるから不思議だ。
相模線ホームは人も少なく、テツ談義を開くには居心地がよかった。

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2014年8月21日 (木)

【あの一枚】 #141 横浜線の印象 ウグイス色の103系

まもなく横浜線の205系もすべて引退となるようですが、自分の中の横浜線の印象はいまだ
前面に大きく「横浜線」と掲げたウグイス色の103系です。

最後に205系の雄姿が見られるといいんですが、予定が合うかどうか。。。

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Scn0050_gx100_22

1988.10.22 東海道本線 横浜
AE-1P + 75-200mmF4.5 GX100

横浜線というとやっぱりこの姿がしっくりくる。
写真は置き換え間近の103系。
この年の9月から205系が導入され始めた直後で、まだまだ主力の現役だった。
そうすると205系の活躍は26年・・・今後のサイクルを考えると一番長いのが205系だったということか。

背後に写る「内海川跨線人道橋」も懐かしい。

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2014年8月20日 (水)

【模型】 TOMIX EF62(JR田端仕様) 54号機へ #17

レジンの気泡対策を考える間に54号機を進めておきます。

肩口のFRP製明り取り窓へのHゴム色入れと、経年で変色したFRPを再現です。

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Sr0012587

まずはマスキングで余計なところに付かないように・・・。

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Sr0012588

常に新しい芯でやりたいので、ポスカの替え芯も用意してあります。
ちなみに、ポスカって、細字と中字は芯の両側が使えるので、書き味がダメになってきたら
芯を抜いて逆に挿しなおせば反対側が使えるんですよ、どこにも書いてないですけど。

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Sr0012590

グレーの芯に白を吸わせています。

肩口のは劣化してほとんど白みたいなもんですからね。

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Sr0012593

はみ出たところは・・・

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Sr0012592

消エタを綿棒にひたひたにして・・・

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Sr0012595

なぞるだけ。。。

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Sr0012596

一からやり直しです。

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Sr0012597

とりあえずすべて色入れして、窓パーツをはめてみました。

ちょっと透明過ぎますね。。。

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Sr0012598

クリーム1号とフラットベースをほんのちょっと出して、シャバシャバに薄めました。

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Sr0012599_2

剥がれやすそうだったので、ちゃんと中性洗剤で洗ってプライマーZ吹いた上に色を載せてます。

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Sr0012600

あー、写真だとよくわかんないけど、いい感じに劣化したFRPになってますよ。

窓右のボディの塗装の傷みもいい感じ。
IPA剥離の落とし残り的な副産物ですけど。。。
あんまりスベスベじゃあおかしいですから、ちょうどいいですね。

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2014年8月19日 (火)

【あの一枚】 #140 高運ロクヨン 「くつろぎ」東海道通し運用

'90年代に入り機関車運用の効率化が進み、PF一辺倒だった東海道が面白くなりました。

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Simg5346

1990.11.23 東海道貨物線 平塚 9343レ
T90 + 80-200mmF2.8 1/750 f.6.7 TMYs

「くつろぎ」を牽いて貨物線を下る高崎運転所のEF64 36。
このときは熊谷から東海道経由で身延線の下部まで、翌日は甲府に出て中央・武蔵野線経由で
帰るという珍しい経路だった。

通常はだいたい「江戸」や「サロン東京」、「なごやか」などで、品川常駐のロクヨンが中央本線発の
団臨を東海道・東北・上越方面に連れて行くときに通し運用になっていた。

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2014年8月18日 (月)

【模型】 TOMIX EF62(JR田端仕様改) もうひとつのロクニへ #5

量産したフィルターパーツですが、細かい気泡があるなどの他に根本的なミスをしていました。
厚すぎて削りが必要、それもだいたい今の半分の厚みに・・・(泣)

すんなりとは行かせてもらえませんね~。
1個ずつ削るより、作り直した方が早いような気がします。

で、今使っているウェーブのキャストEX、大変使いやすいレジンなんですが、今回どうやら硬化寸前に
液の中で細かい気泡が出てるようで、表面の仕上がりに著しく影響してますね。
この現象は型に入れた方だけで、撹拌した容器の残りはキレイに固まっています。
シリコーンとの相性問題でしょうか?
原因追究が必要になってしまいました。。。

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Sr0012585

大量に複製したフィルターパーツにとりあえず青を吹いて、試しに嵌めてみた図。
この程度の大きさでも光の加減でなんとなくプツプツ気泡があるのが判りますね。
イメージとしてはすごくいいんですけどねぇ、、、却下でしょうねぇ(汗)

それに、このままだと厚過ぎて裏側に出っ張っていてダイキャストの邪魔をするので、
このまま下回りに被せることは出来ません。

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Sr0012586

フィンの平面なら気泡があってもどうにかするんですが、エッジにあるとどうにもなりません。
それに、撹拌時に混入した気泡ではないのでものすごく細かくてパテが入っていきません。

この気泡発生の原因追究が急がれます。

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2014年8月17日 (日)

【あの一枚】 #139 ゆうゆうサロン岡山上京 '86

めったに来ないけど、すごく好きなジョイフルトレインが「ゆうゆうサロン岡山」でした。

シックな装いのEF65専用機と12系改造の欧風客車の組み合わせは、何とも言えない気高さを感じます。

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Scn0005_hr100_36

1986.3.9 東海道本線 辻堂-茅ヶ崎 回9114レ
AE-1P + 35-70mmF3.5-4.5 HR100

自分の一眼レフを持ってから初めて撮るゆうゆうサロン。
なかなか無い団臨が運良く日曜日に当たってくれた。
同じEF65一般機とは思えないくらいイメージが変わって、これぞ専用機といった感じ。

毎年正月とお盆の多客臨設定が楽しみだった。
この春はいつになく団臨運用で上京したゆうゆうサロンだが、前回の2月23日は紀勢線にEF58 66の
さよなら列車を撮りに行ってしまい、見ることも出来なかった。

末期は塗装変更で見る影もないおもちゃのジョイトレになってしまったのが惜しい。

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2014年8月16日 (土)

【模型】 TOMIX EF62(JR田端仕様改) もうひとつのロクニへ #4

手持ちの透明レジンがどうにもならないので、使い慣れたウェーブのレジンキャストを取り寄せました。

とりあえずキャスティングテストです。

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Sr0012577

透明のA液、B液を1:1で混ぜると3分くらいで硬化し始め、だんだん濁ってきて最後はアイボリーになり
5~6分で完全硬化するタイプです。

これくらい硬化が速いと作業性が上がっていいですよね。
出来上がりもカチカチです。

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Sr0012579

とりあえずキャスティング完了したフィルターパーツをはめ込んでみました。

レジンの収縮を見込んで若干大きめにした型から作ったのですが、どれもピッタリです。
いっぺんに6個キャスティングできるように6個の型を用意してます。

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Sr0012580

で、こんなに作ってどうすんの・・・(汗)

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Sr0012581

プライマー吹いて、サフェーサー吹いて、状態を見てますが、、、気泡がすごいのがあります(泣)
こういうのはリカバリ出来そうにないのでポイしないとダメですね。
あとは仕上げればどうにか使えそうです。

これでやっと”もうひとつのロクニ”も目途が立ちました。

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2014年8月15日 (金)

【あの一枚】 #138 弥勒寺前でブルトレでも 本所PF牽引「出雲」

今日は弥勒寺前を行くブルトレの中から、若番PFの牽く「出雲」を。

「あけぼの」、「エルム」、「北斗星(トマムスキー)」くらいしかブルトレのヘッドマークを付けて走ったことが無い
田端本所のPFがその末期、東海道ブルトレに入ることがありました。
団臨運用だけでは走行距離が延びず、品所のPFと交代して長距離のブルトレ運用に就かせていたようです。

すでに田端の若番PFは廃車が始まっており、最後の花道ともいえる晴れ舞台でした。

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Simg4382

1998.6.30 東海道本線 藤沢-大船 1002レ
EOS5 + 80-200mmF2.8 1/1000 f.6.7 G-400

まもなく寝台電車によるサンライズ出雲の登場により1往復になるブルトレ出雲。
休みの前の日に群馬から実家に戻り、翌朝自転車で弥勒寺前にやってきた。

もちろん狙って撮ったわけでもなく、たまたま若番機でラッキー。
サンライズ出雲運転開始前に何度か撮りに来たが、若番機のヒット率は良くない。
今思えば2006年のブルトレ出雲廃止前のようにテツであふれることもなかった。
やっぱりデジカメの普及がこの業界を変えていったのだろう。。。

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2014年8月14日 (木)

【模型】 TOMIX EF62(JR田端仕様) 54号機へ #16

群馬・伊勢崎の夏を経験したマスキングテープはちょっとダメそうです(泣)
直線を切り出してテスト対象物に貼っても、糊が柔らかすぎてテープ自体の収縮で歪む感じ。。。
新たにテープ用意して冷房の効いた部屋でマスキングだけしてから塗装に回すしかないみたいです。

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Sr0012572

そんな中、ポスカでHゴムの色入れ中。

この上に一旦”ツヤ消し汚れクリヤー”を薄く吹いておきます。
ポスカがアルコール系なので、アクリルで汚しの時にドロドロにならないように。。。

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Sr0012573

ついでに屋根と、屋根まわりの部品にも”ツヤ消し汚れクリヤー”を吹いてあります。

パンタ下のFRP屋根もずいぶん落ち着いた色になってしまいました。
っていうか、ここは他と見分けがつかないくらい汚れてるので”ほぼ黒”でも良いと思いますが・・・。

ここに写ってる白いマスキングテープも暑さで巻きがユルユルです。
もう在庫のテープは全てアウト・・・ラフなマスキングにしか使えません(泣)

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Sr0012574

モニター載せて、ランボードも付けて、塗装前の列車無線アンテナを配置してみました。

この後どこまで汚れるか、見ものですね(笑)

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2014年8月13日 (水)

【あの一枚】 #137 EF65 1118+オリエントサルーン

ネガにあるんですが全く覚えていません・・・。

それどころか、ノートに撮影メモすらありません。
これと同じアングルに115系、PFの貨物が写ってるだけなので、これだけのために来たのでしょうか。
前後は北斗星の上越線迂回と茶ガマ56号機の宝積寺貨物。
ということは1999年の11月~暮れぐらいのはず。
日記見れば日付だけは判りそうですが、、、たまにはこんないい加減な記事もいいでしょう(汗)

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Simg3526

1999 東北本線 蒲須坂-片岡
EOS5 + 70-200mmF2.8 S400

バリ順のカマスを行く1118号機牽引のオリエントサルーン。
こんなの撮りに出てたんだ・・・全く覚えてない。

ここも良く訪れた場所だが、なぜかいつも人はほとんどいなかった。
何かあるときは、みんなもっと駅寄りの踏切に集まっていたようだ。
どうもあのアングルは好きじゃなく、遠くてもこっちまで歩いて来ていたのが懐かしい。

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2014年8月12日 (火)

【模型】 TOMIX EF62(JR田端仕様) 54号機へ #15

お盆前でちょっと忙しいので、進みはぼちぼち。。。

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Sr0012555

列車無線アンテナです。

なんでしょうかこれは、、、他車流用か何か判りませんが、仮装着したらとんでもないです(泣)
無理に押し込めば屋根のRに沿って傾斜しながら設置できそうですが、アンテナ台は水平のはず。
これも手を加える必要があるんですね・・・。

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Sr0012558

結局、取付穴を埋めて自立させることにしました。

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Sr0012559

アンテナケーブルを0.2mmの真鍮線で表現して、加工したアンテナ台を仮置きしてみました。

穴埋め棒を削り取るときモールドの雨どいにキズ付けてるし・・・。

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Sr0012561

床下機器にレタリングも。
今回は自作ではなく「くろま屋」さんの既製品を使用しました。

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Sr0012567

こんなに汚しちゃうんじゃ、レタリング無くてもいいんじゃないの?(汗)

ちょっとやりすぎ、、、白粉入れ過ぎたみたい。。。
あとで調子を整えよう。

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Sr0012563

1次形フィルターは2個分の長い試作品を作り、型取りからレジンキャスティングしてみました。

すごくいいんですが、レジンが古いせいか、硬化不良ぎみで柔らかさが残ってます。
48時間経ちますが板ガムみたいで切削加工出来ませんね、どうしようか。。。

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2014年8月11日 (月)

【あの一枚】 #136 初めて自分の一眼レフで撮った機関車

今日は、初めてAE-1Pで撮った機関車の写真でも。

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Scn0001_hr100_04

1986.2.11 東北本線 田端操
AE-1P + 35-70mmF3.5-4.5 1/250 f.5.6 HR100

フィルム1本目の4コマ目、初めて撮ったのがEF58でもEF65でもなくEF81とは・・・。

KBT君と一緒に朝遅い時間に辻堂を出て、昼過ぎの田端をうろうろしていたら機留線にEF81の
お召機を発見。。。入換中の91号機が通るのを待ってまず1枚。

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Scn0001_hr100_05

1986.2.11 東北本線 田端操
AE-1P + 35-70mmF3.5-4.5 1/250 f.5.6 HR100

パンタが上がっていないのを残念に思いながら、81号機を形式写真風に1枚。

今この81号機が全検に入っているようだが、出てきても牽くものが無いのが惜しい。
せめて東サロが残っていたらなぁ。。。

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2014年8月10日 (日)

【あの一枚】 #135 単1983レが行く

あー、ヤバいですね、これに手を出しちゃいました。
そのうち#2、#3、・・・って続くんでしょうね~(汗)
貨物のPFに走る布石に思えてなりません(笑)

その「単1983レ」は長いこと続いた夕方の貨物線を下る列車で、相模貨物・西湘貨物への
財源のお迎え単機です。

国鉄時代から続いていた単1983レですが、1988年の改正でEF65[新]+EF65[新]の重連になり、
'89年には列番が単1985レに変更、'90年の改正では単1983レに戻るとともにEF66[吹]+EF65[新]の重連に、
その後'92年に再びEF65[新]+EF65[新]に戻っています。
新鶴見区の500番台が全機高崎へと転属する'89.3改正までは500番台同士の重連も見られました。

辻堂通過が17時過ぎなので冬場は撮れませんが、時間的にいいスジだったのでわりと撮ってます。

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Simg569

1990.3.15 東海道貨物線 茅ヶ崎 単1983レ
T90 + 80-200mmF2.8 テレコン2X 1/350 f.3.5 400PR(2倍増感)

3月10日のダイヤ改正から前機が吹田のロクロクとなって迫力が増した単1983レ。
こうして見るとやっぱりロクロクはデカい。
一度も振り向いてPF側を撮ったことが無いのが惜しいところだ。

後ろには米タンを繋げて中線に停車中のEF65+DE11重連の5782レの姿も。

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2014年8月 9日 (土)

【あの一枚】 #134 高機区二代目茶釜 57号機出場回送

つい最近のような感覚ですが、こんなものまでもう思い出の写真になってしまいました。

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S_002

2004.12.23 高崎線 岡部-本庄 単9751レ
EOS10D + 300mmF4 1/500 f.6.7 ISO:400 W/B:AUTO

前日茶色塗装で大宮工場を出場し、翌朝単機で高崎に戻る57号機。

高機区の初代茶釜56号機の廃車から3年、この11月に特急色500番台が立て続けに運用を落ち、
次なる注目機の登場が待ち望まれていた。
なんてことはない更新色の一般機だったのが、これで一躍スターだ。

せっかく幸先良く出場回送を押さえられたものの、黒Hゴムに銀塗り帯という出で立ちは先代56号機に
比べるとなんだかおもちゃっぽく見えてしまい、運用を追っかけるようなこともないまま2008年には
岡山に里帰り転属となってしまった。

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2014年8月 8日 (金)

【模型】 TOMIX EF62(JR田端仕様) 54号機へ #14

今夜は前面の警戒色を塗ろうと思ったけど、ちょっと待った。。。
2シーズン近く経過したこのマスキングテープ自体、大丈夫なのだろうかと。

新しいマスキングテープもありますが、部屋の温度がヤバいことになってるのであまり変わらないような。。。
とりあえず模擬マスキングで様子を見てから、本番に臨みたいと思います。

そんなんで今夜はボディの小物を。

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Sr0012547

製造銘板はBONAのを使ってみます。

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Sr0012548

54号機は「東洋+汽車」。
調製済みの青15号を塗ってみましたが、攪拌不足か、なんとなくちょっと黒い感じ?
磨きだしはせずに貼りつける予定です。

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Sr0012550

モニターと屋根も台車と同じ「若干白茶けたつや消し黒」を吹いてあります。

あれ? 列車無線のケーブルを忘れてる・・・。
ウェザリング前までに後付けすればいいか。。。

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Sr0012551

屋根上は、溶剤が飛んでしまって固まりかけた古いフラットベースを真溶媒で溶かし、粒子が粗くなって
しまったものを混ぜてわざとザラザラした汚い感じにしました。
モニター上はフラットベースの粒子が白く浮き出るくらい粗い塗装面です。
汚しの時に効果を発揮してくれると期待しています。

こちら側のランボードは放熱フィンの部分をカットして、一段低い後付けの耐熱鋼板仕様に加工しました。

ここまで。。。今夜も型取りのシリコーン流して寝よう。

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2014年8月 7日 (木)

【模型】 TOMIX EF62(JR田端仕様) 54号機へ #13

休みだったので警戒色のマスキング塗装に失敗したボディのリカバリしました。

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Sr0012534

一晩IPAに漬け込んだ塗装は筆で簡単に剥がれました。
朝の8時で室温すでに32℃を超えています・・・(汗)
良く落ちるわけだ。

シリコーンゴムも固まってますね。

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Sr0012540

途中、写真撮るのを忘れてすでにサフェーサー吹きまで終わらせました。
短縮水切りや区名札はIPAで落ちてしまったので、再度やり直し。
初めてMr.ベースホワイト1000を使って下地を作っています。

今回は青から塗って、警戒色を後から入れる手順にしたいと思います。

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Sr0012541

下地の段階で汚し入ってます(^^;)
タミヤアクリルの濃いグレーをシャバシャバにして筆塗りした後、乾く前にキムワイプで拭き取り。

これが後にどんな効果を現すか、全く不明ですが。。。

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Sr0012542

先日作った54号機用の青15号がまだ少しあるので、薄めて吹いてみるといい感じにムラが見えます。

末期の54号機は色褪せてムラムラのカッサカサでしたからね。

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Sr0012543

仕上げのひと吹きでムラは良く判らなくなってしまいました・・・。

研究が必要ですね。

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Sr0012535

型取りの方もうまくいっているようです。

こんな小さい型が一個だと、キャストの調製のときに少なすぎて大変なのでさらに型を増産します。

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Sr0012539

とりあえずすぐに出来を確認したいので、シアノンSとAAセッターでキャスティングしてみました。
サフェーサー吹いてみたら、わりといいんじゃないでしょうか。

で、シリコンスプレー吹かずに続けてやったら、3個目で型に貼りついてはがす時に型崩壊・・・。
何やってんだ。。。

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Sr0012546

うん、悪くない(笑)

早く型を作り直して、ちゃんとレジンで複製したいところです。

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2014年8月 6日 (水)

【模型】 TOMIX EF62(JR田端仕様) 54号機へ #12

えー、塗装の失敗(マスキングの失敗)を深く反省するとともに、IPAにご入浴いただくことにしました。

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Sr0012533

はい、1名様ご入浴。また明日。

それと合わせて1次形フィルターの複製を試みます。

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Sr0012528

スチレンボードで組み立てたマスに、両面テープで試作フィルターを固定しました。
今回は片面コピーなので油粘土は使いません。

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Sr0012529

取り寄せたシリコーンはMSR1400、専用硬化剤がC-40。

今まで信越シリコーンやウェーブを使って来ましたが、缶の製品は取り出しでフタの周りが汚くなって
嫌なので、初めて小分けプラ容器販売の格安シリコーンに手を出してみました。
これで今まで通りの性能ならば大変助かります。

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Sr0012530

今まで0.1gオーダーだった大きめのキッチン用デジタル秤も、小型のものを新調しました。

やっぱり0.01gオーダーだと使いやすいですね。
これで塗料の調合もデータを残せます。

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Sr0012531

シリコーン100に硬化剤4の割合で混ぜて、ハンドリングタイムが30分。
今回のマスにはシリコーン16g、硬化剤0.64gで約20ml調製しました。

硬化時間が6時間なので、このまま放置して寝ます。
IPAに浸かった54号機も一晩放置です。

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2014年8月 5日 (火)

【あの一枚】 #133 急行津軽マーク付PFとパック牽引「おが」 上野にて

8月の声を聞くと、一番熱かった1990年の夏休みを思い出します。
いっこ下の後輩OT&KJ君と一緒に青春18きっぷを最大限に活用して、ロクイチ、パック、板谷峠と
カメラ・ビデオがフル稼動でした。

そんな板谷峠への”行きがけの駄賃”だったのが8月に入ってヘッドマークが付くようになった14系
急行津軽とパック充当で盛り上がっていた20系急行おがです。
地元からだとヒガハスなどには到底間に合いません。
福島での駅マルヨを前にヒガハスで現地マルヨするわけにもいかず、上野のホームで慌しく撮って終了。
気持ちは完全に板谷峠でしたね。

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Simg2040

1990.8.12 東北本線 上野
T90 + 35-70mmF3.5-4.5 TMYs

9月から仙山線経由の583系へと変更になる急行津軽にヘッドマークが付いた。
隣にはパックに牽かれた20系急行「おが」も見える。

電車で間に合えばやはりヒガハスで撮ってみたかったが、東海道初電では全然間に合わない。
現地マルヨから板谷峠に向かうつわものもかなりいたようで、黒磯に向かう電車は蓮田から
テツで一杯だった。
その中に3つ上のYN先輩を発見! 一緒に板谷峠に向かった。

まだ夏休みも半分、、、後半は鉄道模型塗装のバイトで資金稼ぎ。
ちょうど80系電車を塗っていたが、全く鉄道に興味のないおばちゃんたちが指示書を見ながら
一生懸命マスキングしてる姿にはちょっと違和感があった。
でもさすがにプロ、どれも完璧なマスキングだった。

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2014年8月 4日 (月)

【模型】 TOMIX EF62(JR田端仕様) 54号機へ #11

今夜は青15号の塗装なんですが・・・。

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Sr0012520

後ろのポリビンに溶いたガイアの青15号(3倍希釈)は、これまた納得いかない色だったので
今回の塗装用にこのガイアの青15号を基本として白と緑を少~しだけ加えたものを作りました。

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Sr0012519

全体に吹いた感じは、ちょっと色褪せた直流電機。

オハフ33とかに吹いたらツボにハマりそうな青です。
なんだかワクワクしてきますね!

しかし、ワクワクもそこまででした・・・。
顔のマスキングテープを剥がすと。。。

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Image1

暑い中、マスキングしたまま一晩置いちゃったのが間違いでした(泣)
ただでさえ暑い時期の粘着系はアブナイって、頭では判ってるハズなのに。

下の吹き込みがちょっと見えてるけど、上は完全に”やっちまった”状態。
筆塗りでリカバリとか、そんなレヴェルではございません!
もう恥ずかしくて見せられないよ・・・。

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Image2_2

くぅ~、このアングルで悦に浸るハズだったのに~。
ヲキフ君も泣いちゃうよね。
あ、ヲキフ君(自主規制Ver.)は自作ですけど、何か問題あったらコメント欄にでも連絡ください。

後ろのマスキングテープ、こうして見ると暑さで巻きが反ってるのが良く判るなぁ。
今まで暑い時期に細かいマスキングなんかしたことなかったからね。。。

いい勉強になりました!

IPAに浸かってもらうかどうかはちょっと考えて、次回は”もう一台”の方へ現実逃避といきますか。

なっちゃったものはしょうがない。
そう! 破損したわけじゃない! ちょっと塗装に失敗しただけ!
さぁ、気持ちを切り替えていきましょう!
それにしても暑いなぁ。

暑い時期のマスキングテープには十分注意し、マスキング施工後はすぐに塗装しましょうね。

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2014年8月 3日 (日)

【あの一枚】 #132 EF65 105+ユーロ6連 大船にて

大船1番停車の団臨ついでにユーロでも。

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Simg1803

1990.6.17 東海道本線 大船 9112レ
T90 + 80-200mmF2.8 1/500 f.8.0 400PR

1両減車のユーロライナーを牽く105号機が大船1番に入り特急退避で停車。
撮影後すぐ改札まで走り、上りのスカ線に飛び乗って再び保土ヶ谷で迎え撃つ。

どうせどこで撮っても逆光だからと、そんな追っかけ撮影を試してみた。
保土ヶ谷での撮影は絞り値を間違えて真っ黒・・・大船ダッシュはなんだったんだ。。。

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2014年8月 2日 (土)

【模型】 TOMIX EF62(JR田端仕様) 54号機へ #10

ヤベェ、時間がない。。。
塗装に没頭してたら記事書くの忘れてた!

今日は54号機のボディを塗りました。

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Sr0012503

まずはMr.サフェーサー1200を溶いたものを吹いて各部の確認です。

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まぁ、だいたい大丈夫みたいですね。

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Sr0012514

クリーム1号なんですが、ファーベとガイアではずいぶん違います。

で、どっちもイメージじゃない。。。

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Sr0012515

そうすると結局作るしかないんですよね(泣)

ファーベ1本を基本として、ガイアを半分、ホワイトを半分使って自分用のクリーム1号を作りました。

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Sr0012516

こんな感じ。
まぁいいんじゃないでしょうか。

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Sr0012517

マスキングまでしたところで時間切れ・・・おやすみなさい。

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2014年8月 1日 (金)

【あの一枚】 #131 ナコ展 と 14系寝台「さくら」 大船にて

今回は、ちょっと異色にスナップ的な一枚でも。

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Scn0089_hg200_35

1990.4.8 東海道本線 大船
T90 + 80-200mmF2.8 1/350 f.4.5 HG200

大船1番で特急退避のナコ展と、大船試客の成れの果て”品所の試客”で「さくら」のマークを出しながら
貨物線を上るスハネフ14が並んだ。

大船工場の客車検修が廃止されたことで入出場と試運転を兼ねたいわゆる”大船試客”のスジは無くなり、
品川運転所で試運転の必要が生じた場合のみ運転されるスジに変わってしまった。
大船に寄る必要がなくなったので、貨物線経由で茅ヶ崎まで往復する簡単なスジだ。
もちろん控え車のマニ36は無く、客車が2両以上つながってるのを見たことが無い。。。

それでもこうして東海道でも客車列車が並ぶシーンが見られる、まだまだいい時代だった。

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