【模型】 EF62 形態分類表 まとめ

先日貼りつけた「EF62　形態分類表」にはスカート周りの項目を入れていなかったので追加しました。

とは言っても、基本は有るものの時期により形態の変化が見られるので、最終増備車の53・54号機
のみの形態として備考に追加するだけに留めようと思いましたが、やっぱり変形機が居たという・・・。

連結器両側に2個ずつ並ぶジャンパ栓受は本体の下にヒーター部分が飛び出した形のKE63H
（TOMIX　EF62の仕様）ですが、最終増備車の53・54号機はKE63の後継タイプで締め付け腕式の
脱落防止機構をもつKE77Aが採用されていました。
末期にはこのKE77Aに交換されている機体が存在していたのです。
具体的には41号機の2エンド左の2個、49号機の1エンド右の2個です。
※さらに51号機の1個だけが交換されているのが確認できました。

また、連結器の両側に2本ずつあるエアコックについても、運用が限定的でエンド転換することの
ない篠ノ井区・高二区のEF62の基本は1エンド左2本、2エンド右2本にEF63と接続用のホースが
取り付けられていました。
下関への転属組はKE3電暖用ジャンパー栓収めを移設されたのと同時に、もう使うことのない
このホースは撤去されています。

そして末期、田端に残った6両は2エンド左の空いていたコックにもホースが付けられ、4本のホースを
ぶら下げた賑やかなスカート周りになっていました。

以上と若干の備考を付け加えて表を貼っておきたいと思います。

※2015.4.3付で最新版の表に置き換えました。
項目が増えて見難いので、画像のほかに元の表データをＰＤＦにしてみました。

EF62 号機別形態分類表　国鉄末期　PDF　⇒　http://ef58176.cocolog-nifty.com/EF62_bunrui_0403.pdf

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画像では見にくいのでPDF版をどうぞ。
EF62 号機別形態分類表　国鉄末期　PDF　⇒　http://ef58176.cocolog-nifty.com/EF62_bunrui_0403.pdf

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