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2014年3月27日 (木)

【あの一枚】 #067 165系 急行東海 最終章へ  その11 【特集】

ダイヤ改正まで残すところ10日となった夜、多客期で品川の臨時ホーム始発となっている
大垣夜行375Mを撮りに行きました。

さすがに乗客は多かったのですが、テツはちらほらとしか見かけません。
それもゴハチ撮影とは違って誰一人知ってる顔が居ないという・・・。
今回はそんな夜の記録です。

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S165960306375m1

1996.3.6 東海道本線 品川 入換
EOS5 + 80-200mmF2.8 1/2 f.2.8 FL-W SRS

23:15を回る頃、K3+付属編成の375Mが品川8番に入線する。
水曜日の夜だというのに各乗車口にはかなりの人が並んでいた。
待ち受けるこちらは数人・・・向こうからはどんな風に見えていたのだろうか。

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S165960306375m2

1996.3.6 東海道本線 品川 375M
EOS5 + 80-200mmF2.8 2sec f.5.6 FL-W SRS

出発準備の整った375M。
品川のホーム端は明かりが少なく、こんな写真しか撮れなかった。

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S165960306375m4

1996.3.6 東海道本線 品川 375M
EOS5 + 80-200mmF2.8 2sec f.8.0 FL-W SRS

それぞれの想いを乗せて夜行電車がまもなく出発する。
品川始発の発車は23:52、終点大垣までは約6時間半の旅だ。

発車まで20分を切った頃、なんだか地面が揺れているのに気がついた。
23:35、山梨県東部を震源とするM5.5~5.8という最大震度5弱の地震が発生していたのだ。
乗車中の人はほとんど気付いていないようだった。
揺れが大きかったので何かあるとまずいと思い、発車は見送らず375Mに乗って帰ることにした。

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S16596030607375m2

1996.3.7 東海道本線 大船 375M
NikonF + 105mmF2.5 10sec f.8.0 FL-W RDPII

案の定、下り最終の941Mは10分遅れ、さらに小田急線の下り最終が遅れているために
375Mは大船で4番線に入り、遅れの941Mを先に通した後、小田急との接続を取ることになった。

時刻はすでに0:40を回ろうとしている。
近距離の乗客は先発となる941Mに乗り換えるようだ。
一蓮托生、私は375Mで帰ることにする。
この後、藤沢で接続のため10分以上停まり、結局辻堂に着いたのは1:00を過ぎていた。

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