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2014年2月21日 (金)

【あの一枚】 #035 3軸ボギーの大型タンク車 茅ヶ崎にて

根岸でたまたま入換中のタキ55033を見てから、動いているタキ55000に出会うことはありませんでした。

そして1年が過ぎ、次に出会ったのは地元東海道線の貨物でした。
1990年3月23日、茅ヶ崎停車の上り貨物 5872レに組み込まれているのを見たのです。
当日は稲沢の茶釜 EF65 9号機が充当されており、茅ヶ崎でカマ次にDE11を連結するので
仲間内で撮影に行っていました。
駅の外でひとしきり撮って17:49の発車を見送ったそのとき、編成の中にタキ55000がいたのです。
もう暗くて写真は撮れませんでしたが、咄嗟に、ビデオカメラを持っていたKM君に大声で
「タキ撮って!撮って!」と言ってしまったのを覚えています。
それが何番だったのか記憶にありませんが、タキ55000が東海道へ来ていることに驚いたものです。

で、意外にも早く次のチャンスが巡ってきました。。。

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Scn0089_hg200_11

1990.3.27 東海道貨物線 茅ヶ崎 5871レ
T90 + 75-200mmF4.5 1/500 f.8.0 HG200

茅ヶ崎の中線に停車中の5871レに組み込まれていたタキ55032。
なんとその左もタキ55037で2両繋がっており、電車から見つけた時は本当にビックリした。

この時は鉄研の合宿で伊豆に行く途中、みんなと電車で待ち合わせ、乗って一駅で飛び降りたかたちだ。
見つけてしまったら撮らないわけにはいかないだろう。撮影組のOT、KJ、NS君が一緒に降りたと思う。
この後には午後に伊東発のパック+ミト座があるのだが、その前にちょっと寄り道させてもらった。

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Scn0089_hg200_13

1990.3.27 東海道貨物線 茅ヶ崎 5871レ
T90 + 35-70mmF3.5-4.5 1/500 f.8.0 HG200

こちらは架線柱のスパンにうまく収まったタキ55037。
レンズがダメでピントがどこにも来ていない(泣)

今思えば、、、なんで当時気がつかなかったのかと恨めしいのだが、この5871レは相模貨物行き。
相模貨物に着いたタキは折り返し平塚の専用線に入るのではないのか?!
それに、夕方の5872レはその返しではないか!
一週間の間に関連する運用で2回も見るということは、この時期恒常的に平塚の専用線に入っていた
と考えて間違いないだろう。

取り卸し先が編成作業に対応しておらず、わざわざバラして抜き取りを行うので、使いにくい
タキ55000を持っていっても大丈夫、ということだろう。
他に相模貨物で継承の石油専貨なんてあったかな?
下曽我はセメントだし、鴨宮は無蓋車で西湘貨物扱いだろうし、やっぱり平塚だ。
あぁ~なんてこった、、、この巨大タンク車があのひなびた専用線に入っていたなんて・・・。
考えただけでもヤバい。

どちらにしても、タキ55000はこの年の夏には全車除籍されてしまうので、最後のチャンスだったのだろう。
もう少し貨車にも興味を持っていたら良かったのにと、いつもの後悔だ。

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