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2014年2月11日 (火)

【あの一枚】 #025 チタ211系 2階建てグリーン車登場

先日大雪のなか運転されたカナロコ団臨のいろいろな報告ブログを見て、関東地方とは思えない
雪景色の中をゆく国鉄色機関車の姿に鳥肌が立つような感動を覚えました。
復路は途中大宮で運転打ち切りになってしまったようですが、リスクを押して催行を決断した
現場の判断にあっぱれでしょう。休みを取ってなかったのが本当に悔やまれます、、、。

さて、こちらのブログは211系が続いてますが、ついでなのでもう少し出してみたいと思います。

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Sbw0020_400prx2_05

1989.2.18 東海道貨物線 辻堂-茅ヶ崎 9860レ
T90 + 75-200mmF4.5 1/500 f.5.6 400PR(2倍増感)

2Fサロ2両が組み込まれた211系の甲種を牽いて雨の東海道を品川に向かうPF1036号機。
日車製の増備第一陣、後のN21となるオールロングシートのトップ編成だ。
最後尾には2階建てグリーン車登場の記念マークが掲出されていた。

オールロングシート+2Fサロ2両という編成で品川に送られ、サロ1両を従来の編成と交換して
4号車に2Fサロを1両組み込んだ編成が2つ出来るという算段だった。
この増備第一編成は4号車のサロ212-1が抜かれてN1編成へ、5号車のサロ213-1は方転のうえ
4号車となり、N1編成から来たサロ210-1を5号車としてN21編成が完成した。

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Sbw0020_400prx2_17

1989.2.25 田町電車区
T90 + 35-70mmF3.5-4.5 1/60 f.5.6 400PR(2倍増感)

田町区で編成から抜かれ方転を待つサロ213-1。
甲種到着後、本線での公式試運転を経て編成の組み換えが実施された。

あまり写欲の沸かなかった211系だが、さすがに在来線初の2階建て車両の登場には興味が
あったようで、現場のご厚意により先輩と二人だけの見学会を実施していただいたのも懐かしい。

ちなみに、甲種編成から抜かれたもう一両のサロ212-1はN1編成の4号車に組み込まれ、22日の
793Mから営業運転を開始している。

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