【あの一枚】 #023 シマ211系 「快速 湘南ビーチ号」

やっぱり大雪で帰れませんでした（泣）
会社が所有する施設に泊まり、朝起きたら窓の外にはこんな光景が広がっていました。

朝の雪かきは大変でしたが、太陽が出ているのでどんどん溶けてくれて助かります。
今日は帰って家でしっかり寝たい・・・。

***********************************************************************************************

さて、211系が出たので、ここで立て続けにネタにしておこうかと思います。
今回は、1987・1988年に運転された夏臨の「快速 湘南ビーチ号」です。
湘南・新宿ラインで新前橋区の211系が東海道方面に顔を出すようになるはるか昔に、
東海道を走っていたことがあったのです。

この運転で特筆されるのは初めて211系を指定席列車として使用したことでしょうか。
新前橋区のA編成（セミクロス）5両＋B編成（ロング）5両の10両編成でA編成が指定席でした。
高崎－小田原間の往復で現在の湘南・新宿ラインのさきがけともいえる運転区間でしたが、
山貨から品川へ寄って東海道へスイッチバックするいかにも国鉄的な運転形態です。

***********************************************************************************************

1987.8.9　東海道本線　茅ヶ崎-平塚　9724M
AE-1P + 75-200mmF4.5　1/500　ｆ5.6　SRV100

指定席のA12編成を先頭に夕方の東海道を上る湘南ビーチ号。
田町車の10連に見えるが正面窓上がブラックではなくグレーなので新前橋車であることがわかる。
これに関しては本来ブラック仕上げのパネルが褪色してグレーになっているということだが、
当時はなぜか新前橋車ばかりの現象だったような気がする。
165系タイプの立派なマークが付けられたが、正面幕が「快速」じゃないのが惜しかった。
首都圏の211系多客臨で指定席の設定があったのはこの列車が最初で最後だろう。

ko-nomoさんのブログ「やっぱりテツでした」では横浜停車の様子が紹介されている。
Click⇒ 湘南ビーチ in 1987　<http://blogs.yahoo.co.jp/nh5861/26322560.html>

***********************************************************************************************

040/365