【模型】 インド大統領関西視察列車 ＃0

この列車編成を作るにあたって、まずは経緯も含め全体像を把握しておきたい。

インドの初代大統領であるプラサド氏が昭和33年9月26日に国賓として来日。
昭和天皇や当時の首相である岸信介と会談後、29日から4泊4日（うち車中1泊）で関西を視察し
10月4日に日本を発った。この時の視察団が利用したのが件の列車である。

■運転日　往路　昭和33年9月29日　東京→京都
　　　　　　　復路　　　 同　10月2～3日　大阪→東京

■編　成　　機　EF58 61
　　　　　　 　１  オロフ32 7
　　　　　　 　２　マロネ29 114
　　　　　　 　３　スシ28 151
　　　　　　 　４　マロネ40 11
　　　　　　 　５　御料車14号
　　　　　　 　６　マイフ97 1

以下に今回模型化の基準となる当時の車輌たちの状況を表にしてみた。

	当該車輌の 当時の状況	EF58 61	オロフ32 7	マロネ29 114	スシ28 151
	所属	東京	品川	品川	品川
	塗色	ぶどう2号	ぶどう1号	ぶどう1号	ぶどう1号
	等級帯	-	青1号	青1号	-
	屋根形状	ライトＬＰ402	丸	丸	丸
	ベンチレータ	避雷器ＬＡ12Ａ	9個	10個	6+2+1個
	車体	切欠き無	全溶接	全溶接	全溶接
	台枠	-	ＵＦ37	ＵＦ51	ＵＦ46
	台車	-	ＴＲ23	ＴＲ73	ＴＲ71
	空調	-	-	-	-
	その他	窓下手摺無	-	-	屋根上注水口
	当該車輌の 当時の状況	マロネ40 11	御料車14号	マイフ97 1
	所属	品川	-	尾久
	塗色	ぶどう1号	深紅色漆	ぶどう1号
	等級帯	青1号	-	薄クリーム
	屋根形状	鋼板折妻	丸	丸（変）
	ベンチレータ	-	8個	8+1個
	車体	全溶接	全溶接	リベット
	台枠	ＵＦ119	ＵＦ50	ＵＦ38改
	台車	ＴＲ40	ＴＲ73	ＴＲ57
	空調	ＫＭ-4	-	ＫＭ-3　※
	その他	-	-	※Ｓ32～撤去？

うわぁ、、、3軸ボギー台車だけで3両分必要だ・・・予算取りしておかないと（泣）

模型的時代考証はこんな感じだろうか。
オロフ32 7のベンチレーター数が8個かも？　親父に聞いたら判るのかなぁ。
屋根はどうしよう、ペーパー一体か、屋根板作るか・・・。
室内インテリア作るなら本物のように丸天井がいいだろうしな。
まぁ、一発勝負じゃないんだし、いくつか試作して決めればいいや。

溶接車5両にリベット車1両か、、、そうするとやっぱり一番面倒臭そうなリベット付のマイフから
料理始めるのがいいのかな。

じゃあ早速図面起こして試作してみるか！

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