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2012年12月 3日 (月)

さようなら昭和 クロ157-1の旅立ち #2

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無事に田町車両センターから出てきたクロ157を挟んだ編成は、南通路線から京浜東北南行への
進路開通待ちのため20分ほど停車し、東海道上りを渡って品川4番に入線。
この時点ですでに予定されていた発車時刻を過ぎていたが、撮る方としては逆に有り難かった。
その後、京浜東北線の東京方引上線へと一旦入り、3回目のスイッチバックを経て京浜東北北行を
渡った先の2番線山手外回りへと到着した。

 

ちなみに今回の品川-大崎間の疎開回送に付与された列車番号は回9157M。
この数字を見たときには感動と感激で身震いした。
単なる列車番号の数字と言ってしまえばそれまでだが、担当者のココロが伝わってきて嬉しくなる。

 

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Simage01

 

2012.12.2 山手線 品川-大崎 回9157M
EOS60D + 50mmF1.8 1/30 f2.2 ISO:6400 W/B:AUTO ムービー切り出し

 

事前のロケハンから、走行は居木橋の真横アングルが一番だということで落ち着いたが、
頼みの綱だった川の右岸に立つ巨大屋外広告看板のライトが消灯されてしまったことで
条件的には厳しくなってしまった。
それでも真横がきれいに抜けるということで、たくさんのテツが集まった。

 

こちらはどうせならムービーで撮っておこうと思い60Dの動画機能を使ったものの、ずいぶんと
ご無沙汰だったYOU TUBEにログインできないため、とりあえずムービー切り出しの1コマを貼ってみた。

 

後ろから照らされたクロの左上に写る煙状のもの・・・これは前方クモヤ2両の時には見られなかったので
長年の留置によりクロの屋根に積もった埃が走行風で舞い上がっているものと思われる。

 

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Simg_26421

 

2012.12.2 東京車両センター入出区線 入換
EOS60D + 50mmF1.8 1/50 f2.2 ISO:6400 W/B:AUTO

 

大崎4番で4回目のスイッチバックをした編成がクモヤ143-8を先頭に工場内へと進んでいく。

 

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Simg_26441

 

こうして見る限り足元に少し埃を被っているのが判るだけで、塗装の状態などにはまったく劣化がない。

 

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Simg_26451

 

この塗装が剥げてボロボロのクモヤ145-114、パンタも外されていてまさに廃車といった風情だったが、
わざわざこちら側に連結されているということは工場内移動の控え車として連結されたものだろうか。
フェンスの隙間から、ゆっくりと最期の地に向かって進んでいくのを見送った。

 

この後は構内移動機による御料車庫への入庫だが、翌日の仕事に支障するとまずいので
後ろ髪を引かれながらもここで終了。

 

さようなら、もう一つの昭和。。。

 

 

 

今回の回送に先立ち、11月27日には御料車庫に保存されている車両の移動整理が行われ、
ロクイチはもちろん、各御料車や伝説の霊柩車までも引っ張り出されたらしい。
今後、一般人がロクイチやクロ157を拝める日は来るのだろうか。

 

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コメント

気合いの三発ですね。
最後は私のいた歩道橋の下ですかね。

投稿: ko-nomo | 2012年12月 4日 (火) 00:12

>ko-nomoさん

罵声の時までは歩道橋の上に居たんですが、どうせなら接近戦したくなって下に移動しました。。。

本当にお疲れ様でした!

投稿: HP10SH | 2012年12月 4日 (火) 19:48

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