EF58重連 鉄道記念日号 ’94 ＃1

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1994.10.16　東海道本線　新子安付近　9821レ
Nikon F + 105mmF2.5　1/1000　ｆ.4　XP2

鉄道記念日の企画として品川-小田原間で運転されたロクイチとパックの重連による臨時列車。
後ろに続く客車が4両と寂しいが、東海道では1986年3月に江戸を牽引して名古屋まで遠征した
YTCレールメイトの4周年ミステリーツアー以来のロクイチ+パック重連となった。

新子安で狙うことは決めていたが、なにしろ編成が短いのでホームからの望遠ではとんでもなく
スカスカの画になってしまう。
そんなこと百も承知の皆さんはホーム先端の極力右寄りに陣取り、タイガーロープと格闘しながら
アングルを決めていたようだ。
マーク無し、全パンタ上げ・・・せめてあと2両客車が長かったら、という思いがずっと後まで残った。

このあと翌’95年3月にサロン東京を使用して上野発着で運転された慶応大学鉄研号、’96年に
レインボー使用で同じく高崎・上越線方面に運転された団臨にて最後の重連を組んでいる。
その後パックの運用離脱により、’86年のEF上越号から始まったこの重連牽引も都合6回の組み
合わせが記録に刻まれて過去帳入りとなったようだ。
そのほかにはプッシュプル運転が多数と、重連単機の展示回送や送り込み回送、双方無動力で
牽引された展示回送、パック牽引によるロクイチの無動力回送、撮影会での重連などがある。

関連するロクイチの動き

1994.10.16　品川-前9821-小田原-次9822-品川

　　　　　　　　9821レの茅ヶ崎-小田原間は貨物線経由。
　　　　　　　　全区間、全パンタ上げ。
　　　　　　　　客車は高タカ　旧客4両。
　　　　　　　　編成：　小田原←　EF5861 + EF5889 + ｽﾊﾌ32 + ｽﾊﾌ42 + ｽﾊﾌ42 + ｵﾊﾌ33　→品川

ko-nomoさんのブログ 『やっぱりテツでした』では、まさに新子安先端での様子が紹介されています。
さすがko-nomoさん、かなりホーム右寄りから狙ってますね。
Click！　⇒　<新子安> 61+89 レトロトレイン　<http://blogs.yahoo.co.jp/nh5861/21910785.html>

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