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2010年1月31日 (日)

ブライダル2002 五月の花嫁 #3

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2002.5.25 東海道貨物線 藤沢-大船 9813レ
EOS 5 + 300mmF4 1/1000 f.5.6 S-400

小田原から東京貨物ターミナルまで入線し、再び貨物線を下る。
旧湘南貨物駅の跡地にある住宅展示場脇から300mmで狙った。

わりと広かった構内もほとんど整理されてしまい、上下貨物線の間に見える
中線と大船寄りの山崎1・2番と呼ばれた発着線の残骸が残っているだけだ。

実家から一番近い貨物駅ということで、昔から好きな場所だった。
構内の藤沢寄りに掛かる跨線橋は交互通行用に自動車信号が付いていて
珍しかったが、現在はどうなのだろう。

駅は'85年12月1日に廃止されたが、線路が撤去される前に配線を記録しておこうと
弟と一緒に自転車でやってきた。
曇っていて寒かった覚えがあるが廃止直前だったか後だったか・・・。
武田薬品側のコンクリート壁にへばりついて構内を覗いているときにパトカーが来て
案の定「何やってんの?」のお言葉。
答えに困ったが、駅廃止のことを話して書き留めた配線を見せると解放された。
初めての職務質問。今ではいい思い出だ。

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コメント

2015/12/8の1118ネタから飛んで来ました。

確かに虹釜はテキトーですね・・・。

湘南貨物の武田薬品側、線路は少し高いし、線路際の排水溝は結構深くて幅もあるし、撮影には不向きですね。
警察の件はかすかな記憶程度です。たぶん排水溝を越えて線路の擁壁に居たのかな?私が5年生のお話ですから、行動範囲は藤沢~茅ヶ崎まで、それ以遠は未知の世界です。

ちなみに跨線橋には交互通行用の信号機がまだありますョ。私も時々通ってます(計画道路横浜藤沢線があるのに・・・)
ttp://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f4866/p374955.html

投稿: 哲 | 2015年12月 8日 (火) 12:54

>哲さん、こんにちは。

武田薬品の前は元々田んぼの低い土地で、東海道線敷設の時に田んぼを割る形で築堤になり、その後の湘南貨物駅建設で拡張されたため一段高い敷地になっているようです。

北側は敷地に沿って用水路がありますが、たしか一部区間に蓋がしてあって、自転車を踏み台にして敷地に登り、ちょうど線路配置を見ていた時にK察登場だったと思います(笑)

跨線橋はまだ信号があるんですね~。
本当に小さい頃(小学校1・2年かなぁ)、親父と一緒にここへ来て電車を見たことがあります。
覚えているのはパンと牛乳を買って食べたこととユーミンの「守ってあげたい」がラジオから流れてたこと。。。
この曲を聞くとあの時のことを思い出します。
何を見たかは定かではありませんが、線路直上から電車の屋根を見下ろした思い出です。

投稿: HP10SH | 2015年12月 8日 (火) 15:17

線路直上からは、母か祖母に連れられて西口の跨線橋で上りや貨物を見たことが印象に残ってます。北口は住金や関特の引込み線の踏切があったり、和田斎場があったりして薄気味悪いんですが・・・今じゃ殆どの人が改札出て北口へ・・・時代は変わりましたヨ!
東口?の跨線橋は・・・中学にギリギリ間に合うか、いつも階段を駆け上った印象ばかりです。高校になると逆で異常に早く登校してました。母は辛かったことでしょう・・・。

そう言えば、夜中に変な音が響いてたので線路を見に行ったら、下り客線のロングレールを交換してましたね。呼びに行って撮影してたような・・・(交換作業って進むのが意外と早かった!)

投稿: 哲 | 2015年12月 8日 (火) 19:37

>哲さん、こんばんは。
西口跨線橋は定番ですね、南北自由通路は壁が高くて下が見えないですからね。
今じゃ南北の繁栄具合が逆転してますが、北口は90年代までさびしい感じでした。
昔の住金跡の駐輪場やその西の斜めに入る道にあった立ち食いそば屋も懐かしい。。。
大通りとの三角地帯に建つ倉庫と廃墟ビル、森のような木々に囲まれた大地主の邸宅など、ずいぶん探検に使わせてもらいました(笑)

ロングレール交換は貨物下り線ですね。
最近ポジを見つけてスキャンしてありますので、そのうち記事にしてみます。

投稿: HP10SH | 2015年12月 8日 (火) 20:20

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