【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #055

唐突に飛んで、熊タの朝です。

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2001.4.18　高崎線　熊谷タ　5985レ
EOS5 + 70-200mmF2.8　1/750　ｆ.6.7　S-400

ヒサシ付き526号機に牽かれて熊タをあとにする塩コキ編成の渋川貨物。
全区間光線状態が良くないスジだったが、この編成には萌えた。

仕事との兼ね合いで微妙な時間のため、たいした記録が残せなかったのが惜しい。

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【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #049

さて、いよいよ今の職場もあと1ヶ月を切り、引継ぎや片付けで忙しくなってきましたよ。
今日は私物をダンボールにまとめたんですが、ネコパブ系やイカロス系の本を筆頭に薄いの厚いの
大きいの小さいの、いったい何冊溜め込んでたんでしょうか。。。

お昼休みにご飯食べながら読む本が欲しいんですよね。
だから月刊誌はもとより、ちょっとした鉄道本が山のようになってました。

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2001.6.9　高崎線　籠原付近　2051レ
EOS5 +　70-200mmF2.8　1/1000　ｆ.6.7　S-400

何度も撮ってればこんなこともあります。
526号機牽引のフレート通過直前に165系の入換が入線ですよ。
どうにかカマだけ抜けましたが･･･ま、これはこれで記録の一つとして、ね。
熊タ以南ですでに撮った後なので撮影姿勢はユルユル。。。

526号機、運用離脱直前の出来事。
自身の撮影ではこれがラストカットとなってしまった。

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【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #048

追悼、籠原三線を続けていますが、今夜は上野方からの上り列車を。
2線空くので大変撮りやすかったんですけどねぇ、、、残念。

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2000.12.17　高崎線　籠原付近　5768レ
EOS5 + 70-200mmF2.8　1/1000　ｆ.5.6　S-400

526号機牽引の返空タキ。
このアングルも定番でしたね、踏切がすぐそこにあるから車の中で寝てても大丈夫だし。

この界隈でばっかり撮ってたから、横を走る秩父鉄道のデキ貨物に心奪われちゃったんだな。

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【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #047

続けてまた539号機ですがフレートを。

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2002.3.21　高崎線　籠原付近　2073レ
EOS5 + 70-200mmF2.8　1/500　ｆ.4.0　S-400

ちょっと陽が弱くなってしまった夕方の2073レを籠原三線で。
ナンバーが白い時代、あまり好きなカマではなかったが535号機とともに結構撮ってるようで。。。

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【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #044

最近話題になった籠原の田んぼ脇フェンス、ついに西側は全滅のようですね。
東側は家が増えてアングルがかなり制限されそうで、実質的に”終了”となってしまいました。
またひとつ撮影地が消えたんですね。。。

今夜はそんな籠原で撮った下りの535号機でも。

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2001.10.29　高崎線　籠原付近　1085レ
EOS5 + 70-200mmF2.8　1/1000　ｆ.8.0　S-400

岡部タキを牽いて籠原三線を行く535号機。
お手軽で良かったのだがついに終了。。。
逆に今まで線路と道路の間に遮るものが何もなかったのが奇跡だろうか。
とは言っても、すでに自分がここで撮るものなど無いに等しいので影響はほとんど無いのが幸いだ。

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【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #042

P型の横顔が好きで機会あるごとによく撮ったものです。
今回他のついでに横顔のタテアングルのものを探したらヒサシFもあるようで。。。
F型は正面がいいと思っていたのですが、ヒサシが付くとどっちもいいということでしょうか。

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2001.3.2　高崎線　倉賀野　1084レ
EOS5 + 70-20mmF2.8　S-400

何度も訪れた倉賀野バルブで、この日はヒサシ付きの横顔を切り取った。
何も言うことはない、ただただ美しいと思う。

この角度だとF型はスカート周りがゴチャゴチャしてしまうのだが、ヒサシが付くことで上下の
バランスが取れているのだろう。

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【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #013

昨日、書いた記事が保存直前にサクっと消えて若干凹んでる管理人です。。。

こないだ特急色の重連を出したので「重連」というくくりで少し続けてみようと思います。
首都圏には運用の都合で重連になる列車がかなりの数ありますが、1990年3月改正から脈々と
続いていたのが高崎操-新鶴見信間の機関車送り込みを兼ねた5760レです。
次位のカマは無動力ながら、いい時間に高崎線を南下してくるので撮った回数もかなり多い列車でした。

で、特急色同士の重連を探したらあんまりいいのが無い？
いやいや、これだってヒサシ付き前機も何度か撮ってるハズだけど・・・。
しょうがないのですぐに見つかった535＋539号機を、とりあえず。

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2000.12.23　高崎線　籠原-熊谷タ　5760レ
EOS5 + 50ｍｍF1.8II　1/750　ｆ.4.5　S-400

白ナンバーの2台が重連となったこの日、朝からドン曇りだったが少しでも露出が上がることを祈って
籠原田んぼに出掛けた、、、結果はご覧の通り。
うーん、もっとまともなの無かったっけ？
前パンが架線柱にかかってうるさいし、今思えばなんで逆サイド行かなかったんだろう。
たぶん当時はもう嫌ってほど撮ってたから、どうにかして味付けを変えたかったんだな。

この12月改正で特急色はまた数を減らし、526・535・537・539・541号機の5台体制となって
特急色同士の重連の確率はぐんと下がってしまった。
そんな中での1枚だから、それなりに期待して撮影に臨んでいるはずだが。。。

そして、撮っておくべき対象に原色の一般型である58・86・117号機あたりも視野に入ってくる。
PFに関しては本当に見向きもしない存在だったのが可笑しい。

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【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #012

ロクゴ500番台特急色の末期（といっても2002年以前）は、残ってる全機の動向を追いながら
どこでどれとどれの重連運用が発生するかがかなりの関心事でした。
順当に流れることだけを祈ってその日を心待ちにしていましたね。

いくつかあった重連運用の中でも最高の光線状態で撮れるのが新鶴見信-根岸間の5262レ。
一時期はEF64が先頭に立ったりもしましたが、基本高機同士の重連でタキ車を牽いていました。
自分の中で5262レのベスト3に入るのがヒサシ付き520号機＋537号機の重連です。

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2000.1.29　品鶴線　鶴見-新鶴見信　5262レ
EOS5 + 70-200mmF2.8　ﾃﾚｺﾝ1.5X　1/750　ｆ.5.6　S-400

バリ順のこの区間には何人スタンバっていただろうか。
特急色同士、しかもヒサシ付きが前機、天気バッチリとなるとベストな条件だ。
両機とも順当に回り、ここに最高の重連が登場となった。

当日は早朝から高島線界隈でこの2台を追っている。
520号機　5475レ→根岸
537号機　8077レ→根岸
537＋520号機　8462レ→新鶴見信
午後にこの重連がそのまま5262レに入るというのが一連の流れだ。

特急色は数を減らしたとはいえ、まだまだ撮りたい運用を選ぶ余裕のあった時代。。。

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【あの一枚】 #372 御紋章

帰宅が遅くなりそうなので予約更新を。

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2001.3.28　東海道本線　東神奈川-新子安
EOS630 + 85mmF1.8　1/90　ｆ.16　S-400

初めて御料車の窓と同じ高さで撮影できた一枚。
残念ながら逆光側で、ガラスにガードレールとトラックが写りこんでしまった。

天皇皇后両陛下と歓談するハラルド5世国王夫妻に車内を歩く女官が印象的だ。
PLフィルターを使っていれば・・・と後悔しきり。。。

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【あの一枚】 #364 懐かしいシルエット

113系が東海道から去って10年が過ぎようとしていますね。
ほぼ原型の115系はまだ高崎ローカルで見られますが、最大6両です。。。

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2001.3.14　東北本線　蒲須坂-氏家
EOS5 + 70-200mmF2.8　S-400

EF65 500番台特急色を追っかけている時に、河原で遊びながら時間つぶし。
この時は茶釜56号機だったか？
またこんな贅沢な時間をすごしてみたいものだ。

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