【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #057

退職まであと2週間ちょい、実質10日行けば終わり・・・にわかに慌しくなってきました。

PC初心者のスタッフに今まで自分がやってたことを教えてますが、作業行程は判っても、その意味が
判らないので何かあったらアウト、エクセルも基礎が無いのでリカバリーは出来ないでしょう。
上司はそれでもいいから教えておいてくれって言うのでやってますけど。
ま、元はといえば自分が居なくなった後も店を続けることになったのが原因ですね。

そんなんで忙しくなり始めたので当分貼り逃げになりそうです。
家に帰ると眠くて何にもする気が起きない。。。
休みは休みで次の仕事の準備とか、、、ヤバいよね。

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1997.10.19　信越線　安中
EOS630 + 70-200mmF2.8　XP2

工場をバックに佇む542号機を切り取る。
65Pのこの辺からもう少し横がちの感じが好き。

わりと良く出会った542号機もあと1年足らずの命だ。

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【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #024

新鶴見近辺は重連の宝庫でしたが、5262レ以外あんまりちゃんと撮ってないっていう・・・。

今夜は541号機先頭の5485レを。

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1997.7.18　品鶴線　新鶴見信　5485レ
EOS5 + 28-70mmF2.8　XRG-400

高機＋高機の重連だが、何も調べずに来たら先頭541号機、次位が86号機だった。。。
川崎貨物から鶴見経由で到着する列車で、冬場は完全にバルブになる。

たしか実験の空き時間に築地から40分かけてこれだけ撮りに来たんだと思う。
そういった意味では気合いの入った一枚だ。

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【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #008

何かあると訪れていた根岸駅。
いや、何も無いけどとりあえず見とくか、で訪れていた根岸駅。
なんでそんなに好きなのか、それはいつ行ってもだいたい何かしらカマが居たから、でしょうか。

入換えの様子も近くで見られるし、ちょうどいい場所にベンチがあるので楽チンなんです。
そして何よりも、構内の架線吊架位置がかなり高いんですよ。
高々と上がったパンタ、ひし形のPS17は特にカッコイイ。
逆にPS22は上がり過ぎで伸びちゃって、いわゆる「バンザイ状態」に近い感じがしてちょっと。。。

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1997.7.12　根岸線　根岸
EOS630 + 300mmF4　1/180　ｆ.5.6　XP-2

雨の土曜日、単1293レで根岸の下2番に到着した532号機。
単機は乗務員・作業員の利便性からか職員通路のところに停まっていることが多かった。
ここだと架線柱に邪魔されずに撮影することが出来るのでこちらも有り難い。

今は構内の上空を首都高の大きな高架橋が貫き、空もだいぶ狭くなってしまった。
それでも架線の吊架位置だけは変わっていないのではないだろうか。

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【あの一枚】 #380 スケッチ

峠最後の春を撮りに訪れた日、線路際のあちこちに絵を描く人の姿がありました。

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1997.4.26　信越本線　横川
EOS5 + 80-200mmF2.8　XP-2

一日ここで目の前の景色をスケッチしていたのだろうか。
まもなく彩色まで終わりそうな感じだ。
ロクサンは描いてもらえたのかな。。。

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【あの一枚】 #378 うえの～

今年の【あの一枚】は通常の編成写真「じゃないやつ」で押し通すつもりでしたが、月末にクレーム（笑）が
若干1件入っており、最初の1ヶ月を終わったところで早くもモチベーション下がりぎみ。

さすがにこれだけ続くとクレーム（笑）につながるのだなと勉強になりました。
やっぱりこういうスナップみたいのって、あんまりウケが良くないのかなぁ。
べつにウケ狙ってやってるわけでもないんですが、直接ご意見いただくと考えちゃいますね。。。

まぁ今後もやりたいようにやりますよ！　誰のものでもないウチのブログですから。
ここのところアタマが完全に仕事モードなので、500番台はもうちょっと待っててね♪

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1997.8.21　東北本線　上野　推回6992レ
EOS5 + 80-200mmF2.8　XP-2

誰も居ないホームの向こうにロクイチとマニ50。
高崎から帰ってきたロクイチにはパレオのマークが付いたままだ。

EF62最後の夏、学生最後の夏。
実験の手技を調整してロクイチだけは逃さず撮れるように頑張ったが、平日3連チャンは
さすがに無理だった。
この日、どうにかお昼休みをずらして築地から鶯谷・上野まで駆けつけた。

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【あの一枚】 #362 ＡＭ３：００

さあ、一番ムチャしてたあの頃を思い出して、頑張りましょう！

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1997.9.28　高崎線　高崎
EOS5 + 80-200mmF2.8　XP2

あぁー、、、思い出しただけで疲れちゃいそうだ。。。

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【あの一枚】 #357 ロクヨン重連

今日も予約更新で、貼り逃げ御免。。。

まだもう少しこんな感じかな。

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1997.11.22　中央本線　辰野-信濃川島
EOS5 + 50mmF1.8II　G-400

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【あの一枚】 #345 赤PF1019号機 正調レインボー '97

1997年の終盤は二代目レインボー機が登場し、余命いくばくも無い1019号機でした。
それでも他のPFに混じって活躍を続けており、レインボー運用はもちろん、東海道方面で「銀河」に
入ったりもしています。

11月も半分過ぎた頃、大宮でレインボー牽引中の1019号機をバルブしていたようです。
記憶には無いんですが、ノートに記録があったので新たにネガスキャンしてみました。

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1997.11.17　東北本線　大宮　9515レ
EOS630 + 80-200mmF2.8　1/2　ｆ.11　XP-2

伊東から蓮田、回送で宇都宮まで行く列車を大宮でとらえた。
後継機が登場して引退の秒読みが始まりそうな1019号機の動きには注目だったが、
もともと追っかけの対象とはしていなかったので、出歩いたついでに撮るくらいの
ゆるい姿勢で行方を見守っていた感じだろうか。

もう10年以上もコンビを組んできた1019とレインボー客車。
みんな撮り飽きているはずなのに、こんなバルブでもかなりの人出があった。
自分が撮った最後の1019号機は何だったのか、この際だから調べてみたい。

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【あの一枚】 #344 赤PF1019号機 東サロ2両付き試客 '97

そろそろ飽きてきた1019号機、次のネタも浮かばないので今年いっぱいはこれで引っ張ります。

今夜は試客牽引の1019ですが、「ゆとり」に改造するため大宮入場する東サロ2両が付きました。
というか、それに合わせて1019が充当された感じですかね。

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1997.1.16　東北貨物線　浦和付近　試6991レ
EOS5 + 80-200mmF2.8　1/500　ｆ.8.0　G-400

年明けに「サロンエクスプレス東京」としての最終運転を終え、尾久に来ていた編成が順次大宮へと
回送されてお座敷車両へと改造される。
全7両だった編成は1両減の6両へと改められることになっており、その外観塗装の変化がどうなるのか
ということが一番の関心事であった。

良かったのか悪かったのか、結局元のままの塗装で出場し、拍子抜けしたことを覚えている。

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【あの一枚】 #341 赤PF1019号機 10月19日は1019の日 '97

碓氷峠が廃止された1997年10月、横川へ入る客車列車は全てプッシュプル形態をとることになり、
ジョイフルトレインをはじめマヤ検、工臨なども高崎から最後尾に機関車を付けています。

そして10月19日の「ゆとり」運用にEF62が充当されることになり、先頭の機関車はともかくも、
最後になるかもしれないロクニの信越線走行を撮影しようと沿線に繰り出しました。
とりあえず横川行きのPFも撮っておくかということになったのですが、10/19で1019号機が登場です。

ko-nomoさんのブログ『やっぱりテツでした』の過去記事、
Click！ ⇒ 10/19に撮った1019 <http://blogs.yahoo.co.jp/nh5861/27000328.html>
では武蔵野線からの追っかけの様子がご覧いただけます。
私たちが陣取ったこのカーブの向こう側、定番「安中鉄橋」にいらしたようですね。

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1997.10.19　信越線　群馬八幡-安中　9123レ
EOS5 + 80-200mmF2.8　1/750　ｆ.6.7　XP-2

みんなのお目当ては往路の1019号機牽引「ゆとり」。
最後の信越線で色ガマとのプッシュプルを組んだロクニ43号機は完全に脇役だった。

自分たちロクニフリークは少しでも後ろの43号機を大きく見せたくてカーブに陣取ってみた。

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