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眠くてダメなので貼り逃げです。。。
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1996.10.24 両毛線 思川-栃木
EOS630 + 85mmF1.8 XP2
忘れもしないベルギーお召の日、安中貨物を牽くナンバー白ハゲの503号機。
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今日も眠くてダメですね。
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1996.2.19 根岸線 根岸
EOS5 + 80-200mmF2.8 XP2
雪の残る根岸にて、5262レの重連でやって来た503号機と1035号機が入換中。
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長いこと撮ってると「タナボタ的に撮れた」っていうのも出てきます。
重連の奥利根号にパックが充当される予定で回送の高崎バルブに行ったら、出てきたのがPトップだった・・・みたいな。
パックとEF55の奥利根号はそれまで何回もあったので人出も少なく、ラッキーでした。
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1996.2.10 高崎線 高崎
EOS5 + 80-200mmF2.8 XP-2
未明の高崎中線で発車を待つ奥利根回送。
まさかのPトップ登板で500番台好きにはラッキーな出来事だった。
待合室で夜を明かし、上りの一番電車で折り返しの吹上へ向かう。
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かなりの時間を500番台特急色の撮影に費やしたのは事実ですが、最初のうちは追っかけるというよりも
首都圏に散らばった特急色をいかに効率よく回収（撮影）するかに重点を置きすぎていたような気がします。
毎日走っている貨物列車がターゲットなので、どこか一点を中心とした物語として切り取ることは難しいし、
基本同じことが繰り返されているのでそれ自体がマンネリ化しちゃうっていう見方も出来ます。
そんなバックボーンが、薄っぺらい記事でイマイチ盛り上がりに欠ける原因かもしれませんね。
とはいっても画像は沢山あるので今日も一枚貼りましょうか。
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1996.8.6 東北本線 大宮
EOS5 + 80-200mmF2.8 1/350 ｆ.8.0 XP-2
コンテナを牽いて大宮5番に現れたのは東北線からの3052レ。
これも高機+高機の重連で541+119号機だった。
早いうちから色々撮ってる重連列車だが、どうも後々まで残ったカマが写ってる率が高いのは何故だ。
当時500番台はほぼ特急色だったため、番号集めなど気にもしなかったが偶然の産物だろうか。
切り口を変えて番号別のストーリーを組み立てれば使えるコマが多い、とも言えそうだ。
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乗り切れ、月末。。。
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1996.8.5 信越本線 横川 回9348レ
NikonF + 105mmF2.5 FL-W BULB ｆ.11 RDPII
夏の夜、誰もいない横川のホームでロクニの到着を待った。
この光景を撮るために珍しくロクニの正面撮影は諦めている。
まだそんな余裕のあった峠廃止の一年前。
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029/365
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また少し記事の下書きをストックしておきたいところです。
そして、まだ3Dプリンタの開梱もしていないのに、次なるブツが職場に届いてしまいました。。。
いつ家に運び込むか、置き場所は大丈夫なのか、若干心配になってきます。
これにより模型部屋は完全に工房と化することになりそうです。
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1996.4.29 高崎線 行田-熊谷 9742レ
EOS5 + 85mmF1.8 1/125 ｆ.22 XP2
今日の「やすらぎ」はPトップの牽引。
この頃、Pトップは東海道にスカ線にと精力的に動いていたので撮影機会も多く、何かのついでだと
こんな流し撮りも躊躇無く出来る。
客車ジョイトレが無くなってしまった現在では考えられない運用数だったのだ。
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022/365
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ここんところ仕事が忙しいのはいいんだけど、内容が雑用に近いよね。。。
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1996.8.5 信越本線 信濃追分-御代田
EOS5 + 28-70mmF2.8 SRS
思ったような光線じゃなかった追分カーブにて、雲を一緒にフレーミング。
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017/365
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とりあえず週末分まで予約更新で・・・。
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1996.8.3 東北本線 大宮
EOS5 + 28-70mmF2.8 SRS
これから長野までどんな旅になるのか、子供たちはみんな入ってきた列車の方を見ている。
この子たちももうすぐ30歳！
碓氷峠でいくつもトンネルをくぐったこと、客車の列車で旅したこと、覚えているかな。。。
そうそう、山に行くなら暑くても長袖・長ズボンをおすすめします。
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016/365
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世間もやっと正月モードから抜けるようですね。
こちらは記事をストックする余裕も無いので、まだ貼り逃げが続きます。。。
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1996.5.19 高崎線 宮原 回9749レ
EOS5 + 28-70mmF2.8 XP-2
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006/365
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クリスマストレインに使用されたレインボーの返却回送が翌日にありました。
1019号機と95号機もそのまま一緒だったため、マーク無しの1019先頭重連がレインボーを牽く
姿を見ることができました。
とはいってもロクイチではないですから、結局大宮停と鶯谷の推回だけ撮って満足したようです。。。
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1996.12.24 東北本線 大宮
EOS5 + 80-200mmF2.8 XP-2
1019号機先頭、レインボー専用機の重連による正調編成が大宮6番に滑り込む。
登場から9年半の歴史の中で、この一連の運用が初めての専用機重連牽引レインボーだった。
どちらかというと95号機よりも1019号機の方が好みなので、返却回送に合わせて実験を抜けた。
パック＋ロクイチの時は次位が無動力だったが、今回は次位もパンタを上げている。
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1996.12.24 東北本線 鶯谷
EOS5 + 80-200mmF2.8 XP-2
帰り際に推回をパチリ。
すぐに来た電車で新橋へ向かい、遅い昼休みを終えて実験の続きだ。
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