1991年

2016年8月11日 (木)

【特集】 Blue Blue Stars ☆ EF65 500番台を追った日々 #036

Sbbs500logo_3

Pトップのお仕事としては団臨のほか、配給や工臨などもありますがなかなか東海道方面まで
顔を出す運用はありませんでした。
そんな中で八高線用のキハ35系のエンジン換装にともなう配給に充当されたことがあります。

高崎所属のキハ35系全てに施工され、Pトップは高崎から品川まで、キハはその後PF牽引の
甲種輸送で豊川の日本車両まで行っています。

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Simg5597

1991.12.6 山手貨物線 高田馬場
T90 + 80-200mmF2.8 1/350 f.3.5 TMYs

ビルの影に沈む山貨を高崎へと戻るPトップ+キハ35系3両。
DMH17Hを搭載する欧風気動車「アルカディア」が上越線で火災事故を起こしたことがきっかけで
同じ機関を使用するキハ35系のエンジンをDMF14HZに換装するための入場が行なわれることになり
数両ずつ送られて更新された。

何度かあった配給だが、Pトップを撮ったのはこの時だけだったかもしれない。

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2016年1月11日 (月)

【あの一枚】 #355 ヒトリジメ

昨日藤沢の運転会を楽しみ、報告記事を書いて、翌日分の更新を忘れてました・・・(汗)

水曜日のショッピングセンター新年会で使うクイズ大会の音源製作を忘れてました。。。
だいたいクイズ自体も出来上がってないので、それに合わせた音はまだ作れません。。。
つかの間の模型世界を楽しんで、現実に戻るとまたカツカツなスケジュールに追われます。

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Simg5620

1991.12.3 東海道本線 品川 9113レ
AE-1P + 50mmF1.8 400PR

大好きな20系を広いホームで独り占めする至福の時間。
ナシもナロネも、幕板の帯さえ無いけど、この優雅な客車は孤高のブルートレイン。

1編成欲しいところです。

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2015年12月27日 (日)

【あの一枚】 #343 赤PF1019号機 赤+青 PF重単 '91

以前、【あの一枚】 #099 PF1022+1019号機 北斗星トマムスキーHM付重単 
http://ef58176.cocolog-nifty.com/blog/2014/05/099pf10221019hm.html で記事にした赤+青PF重単の1019側です。

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Simg679

1991.3.15 東北本線 大宮 単8402レ
NikonF + 50mmF2 1/60 f.5.6 SHR100

こうして重連を組むと、同じ機関車とは思えないくらいイメージが変わったのがよく判る。
ATS-P機器搭載工事によりテールライトケースが内ハメ式の原型から、外ハメ式のものに替わった。
これにより初期型PFのもっさりした感じが削がれてしまいちょっと残念だった。

ドアノブまで赤く塗られていてずいぶん手を抜いたもんだと思ったが、今回の一連の記事を
見返してみたら、これは'87年の冬ごろ、かなり早い時期から行われていたようだ。
マスキングとか面倒なのかもしれないが、個人的には金属地の見えるドアノブの方がいい。

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2015年12月16日 (水)

【あの一枚】 #333 赤PF1019号機 WEDDING EXPRESS KOTOBUKI

赤PFの1019号機、どこから攻めるか迷いますが(そんなに無いだろ・・・)、続けてマーク付きのを。
追っかけ対象ではなかったため、基本的に東海道方面でしか撮らないので絶対数が少ないです。
どっか遠出して撮ったのあったかなぁ。。。

さて、レインボーによるブライダルトレイン、東海道のは大抵「東サロ」使用だったので珍しい部類に
入るのではないでしょうか。
雨の日曜日、駅間で待つのは諦めてとりあえず駅撮りに出かけました。

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Simg5598

1991.12.8 東海道本線 平塚
T90 + 80-200mmF2.8 TMYs

平塚中線に停車し113系と並んだ1019号機牽引のブライダルトレイン。
この後830Mは発車し、AE-1Pのポジも切ったが露出オーバー・・・。

これ、よく覚えてないなぁ、、、日記見るとこの後、居間のテレビの買い替えに行ったのか。
そうだ、ジジババと歩いて大平台の方にあったノジマ電気に行ったんだ。
今思うとよくあの距離を歩かせたよなぁ(笑)

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Simg12805

1991.12.8 東海道本線 大船
AE-1P + 80-200mmF2.8 RDP

復路は日が暮れて大船でバルブ。

こうしてモノクロとポジに記録は残っているものの、印象の薄い撮影でノートにデータも無い。
日付だけはどうにか日記から判明した。
高校3年の冬、11月の半ばに大事な試験が終わり気が抜けていた時期だったのかもしれない。
同じモノクロネガには品川-高崎のPトップ+キハ回送などあるが、これもほとんど記憶に無い。。。

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2015年11月19日 (木)

【あの一枚】 #312 国府津区113系 S84編成 入場回送 '91

ストック記事が無くて自転車操業・・・。

今夜はめったに顔を出さない付属編成の12号車を。
本当は付属4両x2の営業列車の写真があると良かったけど、たぶん撮ってないね。

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Simg5452

1991.3.2 東海道本線 辻堂-茅ヶ崎 9980M
AE-1P + 50mmF1.8 1/1000 f.5.6 TMYs

クモヤの重連を先頭に大船を目指すS84編成。
こんな事でもなければ12号車の顔を撮ることも無いだろう。
編成的にはホントにつまらない、どーってことのない付属の4両だ。

↑東京
クモヤ145-100番台
クモヤ145-100番台
   +
クハ111-236
モハ112-2066
モハ113-2066
クハ111-2050
↓熱海

ATS-P工事には早いし、通常の全検? ちょっとコメントのしようが無い(汗)

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2015年10月25日 (日)

【あの一枚】 #289 ロクゴ105号機+ナコ展 清水谷戸T '91

もうストック記事が無いので綱渡り更新ですが、ユーロ釜に戻って続けたいと思います。

今回は、高校卒業を1ヶ月後に控え授業が少なくなった'91年2月のモノクロネガから105号機を。

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Simg5398

1991.2.18 東海道本線 東戸塚-保土ヶ谷 9105レ
T90 + 80-200mmF2.8 1/500 f.4.0 400PR

ドン曇りの月曜日、東戸塚のトンネル出口で105号機牽引のナコ展を待った。
天気のせいか、ネタのせいか、有名撮影地なのに誰も居ないという寂しさ。。。

「この組み合わせも飽きた」とか言いながら、上京してくると必ず狙ってたのが今となっては可笑しい。
どうやら【あの一枚】 #039 辻堂駅西口跨線橋から ユーロ色EF65牽引のナコ展 の返しのようだ。

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2015年10月17日 (土)

【あの一枚】 #284 ロクゴ112号機+ユーロピア '91

こんなの撮ってたんだ・・・高3の夏でテツ自粛中ですけど。

ロクゴの二代目ユーロ機、112号機が牽くのは14系ユーロピアですね。
日記を見ると夏休み後半に学校で講習があったようで、カメラだけ持って登校したのでしょう。
これもノートに何も記載が無く詳細は不明、調べる気力も無いです。

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Simg688

1991.8.24 東海道本線 東戸塚-保土ヶ谷
T90 + 80-200mmF2.8 SHR100

カマと客車がキレイに揃った編成、全くのイロモノだがこれはこれで好感が持てる。

ロクゴのユーロ塗色も一般色に比べるとスマートなのだが、ユーロ色ロクヨンと比べてしまうと
前面のルーバーやヒゲに野暮ったさを感じてしまう。
そうすると、PFのユーロ塗色があったらカッコ良かったんだろうなぁ。

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2015年10月16日 (金)

【あの一枚】 #283 ロクヨン66号機 「ユーロ赤倉・志賀」 '91

地元じゃないロクヨン66を見つけたので一枚。。。

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Simg618

1991.2.3 信越本線 長野 8811~9331レ
T90 + 50mmF1.8 4sec f.8.0 REALA

純正ユーロライナー編成を使用した「シュプール ユーロ赤倉・志賀号」を牽いて長野停車中の66号機。
5年目のシュプールシーズンは各地で色々な車種を使ったシュプール号が運転され一番賑やかな頃だ。

鉄研冬の撮影会で訪れた信州、前夜の185系新幹線リレー快速で長野入りしてそのままマルヨ、
大好きなロクニのバルブをしながら夜を明かし、妙高高原で20系のスキー臨を撮るのが目的だった。
熱心にロクヨンを追っかけてた訳ではないので、こんな機会でもなければこれも撮ることはなかっただろう。

ホームの小さな待合室は暖房が無いので特に暖かくもなく、仮眠するには若干キツかった。
今となってはそんなことさえもいい想い出だ。
右端には誰かの三脚が入っちゃってるなぁ。。。連結面でも撮ってるのかな?

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2015年9月11日 (金)

【あの一枚】 #256 20系2本上京の日に ’91

一番好きなブルートレイン客車は20系。
あの坊主頭と号車・行き先・種別標示の丸い窓が特にグッとくるところです。
写真を撮り始めたとき既に東海道の20系は臨時の「あさかぜ51・52(後に81・82)号」だけでした。
ヘッドマークも無く、創臨の20系と変わらない出で立ちでがっかりしたものです。
それでも20系の運用はよくチェックして撮影に出ていました。

1990年代に入るといよいよ20系は「あさかぜ」や「日本海」などの臨時特急運用に就くことも許されなくなり、
最後まで特急種別で残った列車は残念ながら20系単一編成ではない「カートレイン九州」でした。

もう先は長くないと思われた20系が2本上京し、品川で顔を並べた日があったので撮りに出ています。

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Simg5617

1991.12.3 東海道本線 品川
AE-1P + 80-200mmF2.8 400PR

品川の客操で顔を並べた20系2本。
PF1130号機(?)牽引で10番線に入ってくるのが宮原区の20系10連、右で整備を終えたのが下関区の
20系10連で、2時間差の9113レ、9115レとして品川から下っていく。

すでに幕板部のクリームラインは全滅してしまっているが、古き良き時代の品川を想像してアツくなった。
一番陽が短い時期で走りを撮れなかったのが悔しい。

親父と弟、先輩の4人で1985年改正前の下りの銀河に乗って紀勢線のゴハチを撮りに行ったのが
最初で最後の20系寝台体験だろう。
52センチ幅がどんだけ狭かったのか、全く覚えていない。。。

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2015年9月 7日 (月)

【あの一枚】 #252 急行「あさぎり」 最期の春 ’91

また唐突に飛んで、御殿場線乗り入れのSSE3000形「あさぎり」最期の春からのひとコマ。

ダイヤ改正を二日後に控えた風の強い日、後輩のNS君とSSEを撮りに御殿場線へ繰り出しています。
東山北で降りて山北を抜け、駿河小山を抜け、谷峨まで歩いたキッツイ撮影行を思い出しました。

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Simg665_2

1991.3.14 御殿場線 駿河小山-谷峨
NikonF + 105mmF2.5 SHR100

第二酒匂川橋梁を行く急行あさぎり1号。まもなく特急格上げの上、新型車輌に置き換えられる。
急行「あさぎり」は1日4往復が設定され、朝から夕方まで効率よく撮影できた。
この5連接車がピッタリ載る橋梁も、20m車輌では3両が限界だ。

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ほとんど私鉄には興味の無い筆者でも、母方の祖母の家が小田急江ノ島線の六会(日大前)-
湘南台間の線路脇にあるので、小田急だけは身近な存在でした。
もう20年以上行ってないでしょうか、グーグルアースなどで見ると辺りは開発され完全に住宅地に
なってしまっているようです。
家の前の空き地からこんな写真が撮れた頃が懐かしいです。

Sbw0012_400prx2_08

1989.1.2 小田急江ノ島線 六会-湘南台
AE-1P + 75-200mmF4.5 400PR(2倍増感)

9000形とLSE7000形の離合風景。
自分の一眼レフを持ってからは数えるほどしか訪れていないため、ここで残せた写真は少ない。

幼いころにおばあちゃん家に泊まった夜に聞こえるロマンスカー独特の連接車走行音や、
みんなが寝静まった頃六会を出て力行する電車の吊り掛けモーターの音に寂しくなったことを
今でも鮮明に思い出す。

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